A.≤6°
B.6≥°
C.≤3°
D.≥3°
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A.GB15085-汽車(chē)風(fēng)窗玻璃刮水器、洗滌器的性能要求及試驗(yàn)方法
B.GB11562-汽車(chē)駕駛員前方視野要求及測(cè)量方法
C.GB11556-汽車(chē)風(fēng)窗玻璃除霜系統(tǒng)的性能要求及試驗(yàn)方法
D.GB11566-轎車(chē)外部凸出物
A.新車(chē)下線≥4級(jí)
B.耐久后≥5級(jí)
C.新車(chē)下線≥5級(jí)
D.新車(chē)下線≥6級(jí)
A.≤0.5s
B.≤0.8s
C.≤1s
D.無(wú)要求
不是部門(mén)規(guī)劃的玻璃安裝連接形式的是 ()
A.A
B.B
C.C
D.D
A.前門(mén)商標(biāo)位置在B柱下角
B.后門(mén)商標(biāo)位置C柱下角
C.商標(biāo)距周邊的最小距離要求X=5cm,Y=10cm
D.前后門(mén)商標(biāo)方向與車(chē)身立柱方向保持平行
最新試題
子彈頭形車(chē)的特點(diǎn)為()
通過(guò)切斷傳播路徑,使車(chē)身覆蓋件振動(dòng)受抑的方法有()
若車(chē)身承受的靜載荷過(guò)大,在危險(xiǎn)斷面處,則會(huì)產(chǎn)生超過(guò)屈服極限或強(qiáng)度極限的應(yīng)力,導(dǎo)致車(chē)身結(jié)構(gòu)變形過(guò)大或斷裂,稱(chēng)為()
現(xiàn)代轎車(chē)車(chē)門(mén)門(mén)體是()、車(chē)門(mén)加強(qiáng)板、車(chē)門(mén)加強(qiáng)橫梁和窗框等零件的焊接總成。
車(chē)身剛度設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是在()下,車(chē)身最大變形應(yīng)不超過(guò)許用值。
轎車(chē)車(chē)門(mén)是通過(guò)()連接在車(chē)身上的。
汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮零部件的裝配工藝性,車(chē)身裝配主要采用拼接方式。
車(chē)身不僅能吸收能量,而且還要更好地快速分散碰撞能量,更好地實(shí)現(xiàn)()的設(shè)計(jì)理念。
箱形車(chē)身的主要缺點(diǎn)是()
在車(chē)身本體上通過(guò)()安裝上車(chē)門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、行李箱蓋,便構(gòu)成了車(chē)身結(jié)構(gòu)。