A.新車下線≥4級(jí)
B.耐久后≥5級(jí)
C.新車下線≥5級(jí)
D.新車下線≥6級(jí)
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A.≤0.5s
B.≤0.8s
C.≤1s
D.無(wú)要求
不是部門規(guī)劃的玻璃安裝連接形式的是 ()
A.A
B.B
C.C
D.D
A.前門商標(biāo)位置在B柱下角
B.后門商標(biāo)位置C柱下角
C.商標(biāo)距周邊的最小距離要求X=5cm,Y=10cm
D.前后門商標(biāo)方向與車身立柱方向保持平行
關(guān)于門模塊在車門內(nèi)板上定位孔定義,以下哪個(gè)圖是正確的 ()
A.A
B.B
C.C
D.D
A.門條在最低點(diǎn)需要設(shè)置排水孔
B.門條不需要另粘海綿
C.框條主要材料為EPDM+鋼帶
D.門條和框條需要進(jìn)行表面噴涂出來(lái)
最新試題
目前轎車車門采用的結(jié)構(gòu)形式主要有三種()、滾壓窗框結(jié)構(gòu)和半開放式車門結(jié)構(gòu)。
車身()分配是碰撞安全性的決定因素。
汽車發(fā)展的三大主題中最重要的是()
以下哪種不屬于車身發(fā)展史中的車型()
根據(jù)車身抗撞性設(shè)計(jì)要求,車身結(jié)構(gòu)剛度組織主要是指合理組織車身結(jié)構(gòu)的吸能和合理組織碰撞載荷的傳遞。
好的汽車開發(fā)流程,是把“合適”的產(chǎn)品,在“合適”的時(shí)間,以“合適”的()投放市場(chǎng)。
試驗(yàn)表明,在現(xiàn)代轎車正面碰撞的總能量中,前部結(jié)構(gòu)吸收的能量約占()
從汽車主動(dòng)安全性考慮,以下哪些情況可能會(huì)引發(fā)交通事故()
現(xiàn)代轎車車門門體是()、車門加強(qiáng)板、車門加強(qiáng)橫梁和窗框等零件的焊接總成。
整車開發(fā)流程主要包括產(chǎn)品管理、()、批量開發(fā)、批量準(zhǔn)備和批量管理等幾個(gè)階段。