A.運(yùn)輸運(yùn)距較長(zhǎng)
B.掛靠港少
C.掛靠港多
D.班期準(zhǔn)確
E.運(yùn)送速度快
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A.出租
B.回收
C.存放
D.出售
E.維修
A.實(shí)際承運(yùn)人的箱子
B.無(wú)船承運(yùn)人的箱子
C.貨主自備箱
D.集裝箱出租公司的箱子
E.收貨人的箱子
A.手表
B.照相機(jī)
C.生鐵
D.鋼錠
E.原木
A.適箱貨
B.完全集裝箱貨
C.半適箱貨
D.不適箱貨
E.最適箱貨
A.件雜貨船
B.半集裝箱船
C.普通貨船
D.全集裝箱船
E.油船
最新試題
()又稱(chēng)檢查表,用于記述調(diào)查原因。
在運(yùn)輸質(zhì)量管理常用方法中,將各種因素條理化,找出質(zhì)量特性與原因的關(guān)系圖的方法稱(chēng)為()。
運(yùn)輸工具利用率、運(yùn)輸費(fèi)用水平、運(yùn)輸滿(mǎn)載率等是水路運(yùn)輸質(zhì)量管理的()考核指標(biāo)。
某船公司在第一季度共承運(yùn)貨物100000件,共收運(yùn)費(fèi)500000元,在此期間發(fā)生損壞件為50件,賠付金額5000元,該季度的貨損率為()。
排列圖中累計(jì)的百分?jǐn)?shù)可分為()。
交通地理空間基礎(chǔ)信息庫(kù)建設(shè)的比例為()。
典型運(yùn)輸企業(yè)電子商務(wù)系統(tǒng)一般由()三部分組成。
貨差率的計(jì)算需考慮的因素有()。
貨損率是水路運(yùn)輸質(zhì)量管理指標(biāo)體系中,考核()的指標(biāo)。
分層法將收集的數(shù)據(jù),按其()進(jìn)行分類(lèi),以便發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題的原因。