A.運(yùn)輸運(yùn)距較長(zhǎng)
B.掛靠港少
C.掛靠港多
D.班期準(zhǔn)確
E.運(yùn)送速度快
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A.出租
B.回收
C.存放
D.出售
E.維修
A.實(shí)際承運(yùn)人的箱子
B.無(wú)船承運(yùn)人的箱子
C.貨主自備箱
D.集裝箱出租公司的箱子
E.收貨人的箱子
A.手表
B.照相機(jī)
C.生鐵
D.鋼錠
E.原木
A.適箱貨
B.完全集裝箱貨
C.半適箱貨
D.不適箱貨
E.最適箱貨
A.件雜貨船
B.半集裝箱船
C.普通貨船
D.全集裝箱船
E.油船
A.一式二聯(lián)
B.一式三聯(lián)
C.一式四聯(lián)
D.一式五聯(lián)
A.托運(yùn)人最遲在船舶到港前的一定時(shí)間提出訂艙要求向船公司或其代理人訂艙
B.船公司根據(jù)所有訂艙單資料,匯總編制訂艙清單,分別送集裝箱裝卸作業(yè)區(qū)或貨運(yùn)站
C.整箱貨的空箱和拼箱貨的空箱均由貨運(yùn)站提取
D.船公司分別簽發(fā)集裝箱發(fā)放通知單給集裝箱堆場(chǎng)和托運(yùn)人或貨運(yùn)站
A.小的航運(yùn)企業(yè)
B.無(wú)船承運(yùn)人
C.少數(shù)貨主
D.大規(guī)模航運(yùn)企業(yè)
A.托盤貨
B.成組貨
C.整箱貨
D.拼箱貨
A.碼頭
B.集裝箱前方堆場(chǎng)
C.集裝箱后方堆場(chǎng)
D.貨運(yùn)站
最新試題
質(zhì)量體系認(rèn)證時(shí),審核認(rèn)證的步驟包括()。
關(guān)于系統(tǒng)圖,下列說(shuō)法正確的有()。
()是水路運(yùn)輸產(chǎn)品的第一質(zhì)量特性。
在運(yùn)輸質(zhì)量管理常用方法中,將各種因素條理化,找出質(zhì)量特性與原因的關(guān)系圖的方法稱為()。
水運(yùn)質(zhì)量管理的重要性有()。
排列圖中累計(jì)的百分?jǐn)?shù)可分為()。
水路運(yùn)輸對(duì)所運(yùn)輸?shù)穆每突蜇浳镌冢ǎ┓矫娴囊髽O為重要。
貨損率的計(jì)算需考慮的因素有()。
貨差率的計(jì)算需考慮的因素有()。
運(yùn)到期限超期率的計(jì)算公式為()×100%。