A.適箱貨
B.完全集裝箱貨
C.半適箱貨
D.不適箱貨
E.最適箱貨
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A.件雜貨船
B.半集裝箱船
C.普通貨船
D.全集裝箱船
E.油船
A.一式二聯(lián)
B.一式三聯(lián)
C.一式四聯(lián)
D.一式五聯(lián)
A.托運人最遲在船舶到港前的一定時間提出訂艙要求向船公司或其代理人訂艙
B.船公司根據(jù)所有訂艙單資料,匯總編制訂艙清單,分別送集裝箱裝卸作業(yè)區(qū)或貨運站
C.整箱貨的空箱和拼箱貨的空箱均由貨運站提取
D.船公司分別簽發(fā)集裝箱發(fā)放通知單給集裝箱堆場和托運人或貨運站
A.小的航運企業(yè)
B.無船承運人
C.少數(shù)貨主
D.大規(guī)模航運企業(yè)
A.托盤貨
B.成組貨
C.整箱貨
D.拼箱貨
最新試題
船舶自動化系統(tǒng)是構(gòu)成船舶運輸控制系統(tǒng)的基礎(chǔ),主要包括()。
分層法將收集的數(shù)據(jù),按其()進(jìn)行分類,以便發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生產(chǎn)品質(zhì)量問題的原因。
貨差率的計算公式為()×100%。
在運輸質(zhì)量管理常用方法中,將各種因素條理化,找出質(zhì)量特性與原因的關(guān)系圖的方法稱為()。
多網(wǎng)聯(lián)動的部省兩級水路安全監(jiān)管與應(yīng)急處置平臺可實現(xiàn)的功能有()。
()是反映水路運輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的一項綜合質(zhì)量指標(biāo)。
()又稱檢查表,用于記述調(diào)查原因。
下列屬于單項業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的有()等。
船舶交通管理系統(tǒng)包括()。
貨損率是水路運輸質(zhì)量管理指標(biāo)體系中,考核()的指標(biāo)。