A.件雜貨船
B.半集裝箱船
C.普通貨船
D.全集裝箱船
E.油船
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A.一式二聯(lián)
B.一式三聯(lián)
C.一式四聯(lián)
D.一式五聯(lián)
A.托運人最遲在船舶到港前的一定時間提出訂艙要求向船公司或其代理人訂艙
B.船公司根據(jù)所有訂艙單資料,匯總編制訂艙清單,分別送集裝箱裝卸作業(yè)區(qū)或貨運站
C.整箱貨的空箱和拼箱貨的空箱均由貨運站提取
D.船公司分別簽發(fā)集裝箱發(fā)放通知單給集裝箱堆場和托運人或貨運站
A.小的航運企業(yè)
B.無船承運人
C.少數(shù)貨主
D.大規(guī)模航運企業(yè)
A.托盤貨
B.成組貨
C.整箱貨
D.拼箱貨
A.碼頭
B.集裝箱前方堆場
C.集裝箱后方堆場
D.貨運站
最新試題
國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布的《質(zhì)量管理和質(zhì)量保證》國家標(biāo)準(zhǔn)中的基本術(shù)語包括:質(zhì)量方針、()。
貨差率的計算公式為()×100%。
()又稱檢查表,用于記述調(diào)查原因。
分層法將收集的數(shù)據(jù),按其()進行分類,以便發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生產(chǎn)品質(zhì)量問題的原因。
貨差率的計算需考慮的因素有()。
下列屬于單項業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的有()等。
船舶自動化系統(tǒng)是構(gòu)成船舶運輸控制系統(tǒng)的基礎(chǔ),主要包括()。
運輸工具利用率、運輸費用水平、運輸滿載率等是水路運輸質(zhì)量管理的()考核指標(biāo)。
某船公司在第一季度共承運貨物100000件,共收運費500000元,在此期間發(fā)生損壞件為50件,賠付金額5000元,該季度的貨損率為()。
水運質(zhì)量管理的重要性有()。