A.溢流閥；
B.單向順序閥；
C.定差減壓閥；
D.換向閥
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A.進口流量；
B.出口流量；
C.進口壓力；
D.出口壓力。
A.“M”型；
B.“H”型；
C.“O”型；
D.“K”型。
A.“O”型的；
B.“H”型的；
C.“P”型的；
D.“Y”型的。
題圖所示柱塞缸的缸筒直徑為D、柱塞直徑為d。機械效率為ηGM，容積效率為ηGV，若輸入液壓油的壓力為p，流量為Q；則該油缸柱塞桿的外伸速度v1和推力F1的正確計算式分別為：（）
A.A
B.B
C.C
D.D
E.E
F.F
G.G
H.H
A.最高處；
B.最低處；
C.進油口處；
D.排油口處
最新試題
先導式溢流閥調(diào)定壓力以先導彈簧和液控口壓力中較小的一方為準。
油箱、過濾器、油霧器都屬于輔助裝置，而蓄能器屬于壓力控制元件。
是否需要設計獨立的壓縮空氣站，取決于單位時間內(nèi)的用氣量。如果用氣量某車間用氣量為10m3/min，應該設置獨立的壓縮空氣站。
實際工作中，氣體的狀態(tài)變化往往不可能是單一的變化過程，而是多變過程。
空氣過濾器一般是利用慣性將水氣和油氣甩到杯壁上進行分離，用濾芯對灰塵進行吸附與阻隔。
高速馬達可以提供的轉(zhuǎn)矩比較小，調(diào)速和換向靈敏度比較高。而低速馬達可以提供較大的排量，體積比較大，可以提供較大轉(zhuǎn)矩。
快排閥一般要求安裝在靠近執(zhí)行元件的地方。取消回路中的快排閥不影響執(zhí)行元件的運動方向，只影響其返回的速度。
流量連續(xù)性方程說明了恒定流動中，流過各截面的不可壓縮流體的流量是不變的。當流量一定時，流速和截面積成反比。
當同一回路中既要減壓又要調(diào)速時應先調(diào)速在減壓。
提高制造精度可以減小減少卡緊現(xiàn)象的發(fā)生。