A.J3E
B.A1A
C.H2A
D.F1B
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A.輸入保護(hù)電路
B.設(shè)置ACC電路
C.解調(diào)前設(shè)置限幅器
D.靜噪電路
A.G2B
B.R3E
C.G3E
A.CH16與CH70
B.CH16與任意其他工作頻道
C.CH70與任意其他工作頻道
D.一個(gè)私用頻道與任意一個(gè)工作頻道
NAVTEX接收機(jī)不能拒收的電文是（）
A.A
B.B
C.C
D.D
A.ITANO.2碼
B.ASCII碼
C.4B/3Y恒比碼
D.以上均可
最新試題
國際海事組織（IMO）建議，適用于遠(yuǎn)洋船舶的測深儀最大測量深度為（）
現(xiàn)代陀螺羅經(jīng)的傳向系統(tǒng)，采用的是（）替代以前的發(fā)送器，經(jīng)信號(hào)分配處理后，驅(qū)動(dòng)多個(gè)分羅經(jīng)。
減法運(yùn)算電路分析方法正確的是（）。①同相端輸入電壓減去反相端輸入電壓②反相端輸入電壓減去同相端輸入電壓③運(yùn)用線性疊加原理，對(duì)每一輸入分別求出響應(yīng)，再相加得出總響應(yīng)
關(guān)于聲力電話，說法錯(cuò)誤的是（）
關(guān)于單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器，以下說法錯(cuò)誤的是（）。
下列屬于雷達(dá)接收機(jī)組成部分的是（）。①變頻器②主中頻放大器③FTC 電路④增益及STC 電路⑤觸發(fā)電路⑥檢波器
在船舶保安報(bào)警的性能的要求中，敘述錯(cuò)誤的是（）
不產(chǎn)生緯度誤差的陀螺羅經(jīng)是（）
如果通過技術(shù)手段將船舶交換機(jī)與SSB、VHF 或者I nmarsat 船站互聯(lián)，它將還具有功能（）①本*局呼叫②出局呼叫③入局呼叫④轉(zhuǎn)移呼叫
在GMDSS 的海區(qū)通信設(shè)備的配備要求中，有關(guān)設(shè)備配備原則，錯(cuò)誤的敘述是（）。