問(wèn)答題列車調(diào)度員進(jìn)行運(yùn)行調(diào)整時(shí)常用的方法有哪些？
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1.問(wèn)答題如何做到列車運(yùn)行圖與列車編組計(jì)劃的良好配合？
3.問(wèn)答題駝峰作業(yè)方案有哪些？分別在什么條件下采用？
4.單項(xiàng)選擇題分組列車是指（）
A.列車內(nèi)的車輛按一定要求選分成組，甚至指定編掛位置，列車的編組內(nèi)容在到達(dá)解體站以前的運(yùn)行途中不發(fā)生變化。
B.列車內(nèi)的車輛按去向選分成組，并在列車解體站以前的運(yùn)行途中有關(guān)技術(shù)站進(jìn)行車組換掛作業(yè)。
C.列車內(nèi)的車輛按去向選分成組，在到達(dá)解體站以前的運(yùn)行途中，根據(jù)需要，可以使其編組內(nèi)容不發(fā)生變化，也可以在有關(guān)技術(shù)站進(jìn)行車組的換掛作業(yè)。
5.多項(xiàng)選擇題重車調(diào)整的方法有（）
A、方向別裝車調(diào)整
B、限制裝車
C、停止裝車
D、集中裝車
E、變更車流運(yùn)行徑路
最新試題
車流調(diào)整工作的重點(diǎn)是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國(guó)采取的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
整個(gè)車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
可以擔(dān)當(dāng)中間站調(diào)車機(jī)車的有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
在增加列車重量的措施中，采用多機(jī)牽引的形式有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
編制到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃時(shí)，主要考慮的因素有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
屬于獨(dú)立分號(hào)列車運(yùn)行圖特點(diǎn)的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個(gè)調(diào)度中心，集中全部日常運(yùn)營(yíng)與維修管理的模式是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
鐵路內(nèi)部使用的列車運(yùn)行圖的作用是（）
題型：多項(xiàng)選擇題