A、折返線
B、聯(lián)絡(luò)線
C、輔助線
D、安全線
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、車輛限界
B、建筑限界
C、設(shè)備限界
D、接觸網(wǎng)限界
A、按要求到該出入口查看,設(shè)置“小心地滑”告示警示牌或隔離帶、防護(hù)欄
B、如有需要,根據(jù)安排協(xié)助搬運(yùn)沙包等防洪物品
C、視情況停止該出入口自動(dòng)扶梯運(yùn)行
D、當(dāng)相應(yīng)出入口關(guān)閉后,引導(dǎo)乘客由別的出入口出站
E、及時(shí)報(bào)告站長(zhǎng)水浸出入口情況
A、暴雨期間,各崗位應(yīng)加強(qiáng)巡視,發(fā)現(xiàn)情況及時(shí)匯報(bào)。
B、發(fā)現(xiàn)車站出入口水浸,應(yīng)及時(shí)設(shè)置防洪設(shè)施,防止雨水涌入站內(nèi)。
C、立即關(guān)閉車站出入口,避免客傷發(fā)生。
D、設(shè)置相關(guān)警示牌,組織保潔員工進(jìn)行積水清掃
E、以上都對(duì)
A、疏散圍觀乘客,并尋找目擊證人
B、需要時(shí),協(xié)助對(duì)乘客外傷進(jìn)行簡(jiǎn)單包扎處理
C、視情況致電120
D、進(jìn)行事故調(diào)查
E、必要時(shí),根據(jù)值班站長(zhǎng)安排,到緊急出入口引導(dǎo)急救中心人員進(jìn)站
A、報(bào)告人姓名、職務(wù)、單位
B、事件發(fā)生類別、時(shí)間、地點(diǎn)
C、事件發(fā)生概況、原因(若能初步判斷)及影響運(yùn)營(yíng)程度
D、人員傷亡情況、設(shè)施設(shè)備損壞情況
E、已采取的措施
最新試題
按工作性質(zhì),屬于通過(guò)樞紐的有()
可以擔(dān)當(dāng)中間站調(diào)車機(jī)車的有()
影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有()
在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中,法國(guó)采取的是()
整個(gè)運(yùn)輸方案的關(guān)鍵是()
按工作性質(zhì)分,鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于()
在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中,全路設(shè)一個(gè)調(diào)度中心,集中全部日常運(yùn)營(yíng)與維修管理的模式是()
客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是()
根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會(huì)情況的不同,可以將單線鐵路列車運(yùn)行圖分為()
屬于綜合分號(hào)列車運(yùn)行圖優(yōu)點(diǎn)的是()