A.能承裝貨物
B.抗風(fēng)浪
C.保證水密
D.方便工作
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A.舭肘板
B.舭龍骨
C.舭列板
D.舭部
有關(guān)對(duì)系固鏈怎么樣、緊鏈器及快速釋放緊索器應(yīng)進(jìn)行的檢查和維護(hù)要點(diǎn)，下述正確的是（）
I、檢查快速釋放緊索器的操作是否靈活、可靠；
II、檢查系固鏈條和緊鏈器的銹蝕與損壞情況，嚴(yán)重的換新；
III、若發(fā)現(xiàn)系固鏈條或緊鏈器組成部分中的任一環(huán)有裂紋出現(xiàn)，則應(yīng)立即用堆焊便利；
IV、對(duì)不影響系固鏈條強(qiáng)度和功能的一般缺陷，可繼續(xù)使用，但應(yīng)加強(qiáng)檢查
A、I、II、III
B、I、II、IV
C、II、III、IV
D、I、II、III、IV
有關(guān)使用系固設(shè)備必須注意的事項(xiàng)，下述正確的是（）
I、所有系固設(shè)備必須具有由主管機(jī)關(guān)簽發(fā)的證書；
II、配套使用系固設(shè)備時(shí)，應(yīng)以系固系統(tǒng)中最小的MSL作為整個(gè)系統(tǒng)的MSL；
III、補(bǔ)充或更新系固設(shè)備的MSL不應(yīng)低于原有的同類設(shè)備；
IV、補(bǔ)充或更新的普通扭鎖時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)考慮其MSL，不必考慮其軒鎖方向
A、I、II、III
B、I、II、IV
C、II、III、IV
D、I、II、III、IV
按規(guī)范規(guī)定，船舶系固設(shè)備應(yīng)接受的檢驗(yàn)種類有（）
I、初次檢驗(yàn)；
II、年度檢驗(yàn)；
III、中間檢驗(yàn)；
IV、重復(fù)檢驗(yàn)；
V、特別檢驗(yàn)
A、I、II、III、IV
B、II、III、IV、V
C、I、II、III、V
D、I、II、III、IV、V
有關(guān)船舶系固設(shè)備應(yīng)接受的檢驗(yàn)，下述正確的是（）
I、初次檢驗(yàn)與船舶的入級(jí)檢驗(yàn)同時(shí)進(jìn)行；
II、年度檢驗(yàn)是對(duì)系固設(shè)備進(jìn)行的一般性檢查；
III、中間檢驗(yàn)與年度檢驗(yàn)要求相同；
IV、特別檢驗(yàn)是對(duì)系固設(shè)備進(jìn)行的全面檢查
A、I、II、III
B、I、II、IV
C、II、III、IV
D、I、II、III、IV
最新試題
平軸法校中是指（）。
一般而言，艉軸后軸承的長度比前軸承（）。
舵系各舵銷軸承在固定件（掛舵臂等）上的安裝可采用（）的方法。
在轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞增大供油量時(shí)，供油提前角也同時(shí)增大的噴油泵是（）噴油泵。
倒掛式主軸承蓋除了用常規(guī)的連接螺栓外，再增加橫向螺栓固緊，其主要目的是（）。
進(jìn)行尾軸潤滑油柜布置設(shè)計(jì)時(shí)，油柜的高度（）。
聯(lián)軸器法蘭選用普通螺栓連接時(shí)，按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí)，該直徑是指（）直徑。
軸向推力估算時(shí)，液壓安裝時(shí)接觸面間的動(dòng)摩擦系數(shù)一般是（）。
尾軸管樹脂法安裝時(shí)，尾軸管定位的依據(jù)是（）。
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成，其主要原因是（）。