A.勘探,開發(fā),養(yǎng)護(hù)和管理海床,底土及其上覆蓋水域的自然資源
B.有關(guān)該水域內(nèi)經(jīng)濟(jì)性勘探
C.有關(guān)該水域內(nèi)開發(fā)活動
D.以上都是
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A.具有完全排他性,可不考慮其他國家在該區(qū)域內(nèi)的權(quán)利
B.不具有完全排他性,可不考慮其他國家在該區(qū)域內(nèi)的權(quán)利
C.也應(yīng)適當(dāng)顧及其他國家在該區(qū)域內(nèi)的權(quán)利
D.應(yīng)事先征得有關(guān)國家的同意或事先照會相關(guān)利益的國家
A.享有船舶航行的自由
B.享有飛機(jī)在該水域上空飛行的自由
C.鋪設(shè)海底電纜和管道自由
D.以上都是
公海自由原則是公海活動的基本原則,是公海制度的核心和基礎(chǔ),是根據(jù)長期的國際慣例而形成的一項(xiàng)國際法原則,該原則的含義包括()
①公海對所有國家開放,不論其為內(nèi)陸國或沿海國;
②在國際法規(guī)定的條件下,各國均有平等行使各種公海自由權(quán)的權(quán)利;
③侵犯這一原則的行為屬于違反國際法的行為;
④所有船舶都可以自由在公海上航行.
A.①-④
B.①-③
C.①②
D.③④
A.行政和管轄和控制
B.技術(shù)上的管轄和控制
C.社會事項(xiàng)上的管轄和控制
D.以上都是
A.只能向般旗國或此種人員所屬國的司法機(jī)關(guān)或行政當(dāng)局提出
B.只能向起訴人所屬國的司法機(jī)關(guān)或行政當(dāng)局提出
C.可向船旗國或此種人員所屬國的司法機(jī)關(guān)或行政當(dāng)局提出,也可向起訴人所屬國的司法機(jī)關(guān)或行政當(dāng)局提出
D.可向船舶第一到達(dá)地,貨物裝卸地的司法機(jī)關(guān)或行政當(dāng)局提出
最新試題
國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約中,對于多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人實(shí)行的責(zé)任原則是()
在FAS價格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險手續(xù)。
“裝卸損壞條款”的目的是()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,在多式聯(lián)運(yùn)中,對于隱蔽損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是()
下列不屬于價格條件術(shù)語的縮寫()
在多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任原則中,()被認(rèn)為是最適宜的原則。
在航次租船合同中,關(guān)于裝卸時間的規(guī)定,()對出租人更有利。
在貨物運(yùn)輸合同中規(guī)定了裝卸時間及滯期和速遣費(fèi),該合同是()
《1996年HNS公約》適用于何種污染損害?()
在CFR價格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險手續(xù)。