A.具有完全排他性，可不考慮其他國(guó)家在該區(qū)域內(nèi)的權(quán)利
B.不具有完全排他性，可不考慮其他國(guó)家在該區(qū)域內(nèi)的權(quán)利
C.也應(yīng)適當(dāng)顧及其他國(guó)家在該區(qū)域內(nèi)的權(quán)利
D.應(yīng)事先征得有關(guān)國(guó)家的同意或事先照會(huì)相關(guān)利益的國(guó)家
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A.享有船舶航行的自由
B.享有飛機(jī)在該水域上空飛行的自由
C.鋪設(shè)海底電纜和管道自由
D.以上都是
公海自由原則是公海活動(dòng)的基本原則，是公海制度的核心和基礎(chǔ)，是根據(jù)長(zhǎng)期的國(guó)際慣例而形成的一項(xiàng)國(guó)際法原則，該原則的含義包括（）
①公海對(duì)所有國(guó)家開(kāi)放，不論其為內(nèi)陸國(guó)或沿海國(guó)；
②在國(guó)際法規(guī)定的條件下，各國(guó)均有平等行使各種公海自由權(quán)的權(quán)利；
③侵犯這一原則的行為屬于違反國(guó)際法的行為；
④所有船舶都可以自由在公海上航行.
A.①-④
B.①-③
C.①②
D.③④
A.行政和管轄和控制
B.技術(shù)上的管轄和控制
C.社會(huì)事項(xiàng)上的管轄和控制
D.以上都是
A.只能向般旗國(guó)或此種人員所屬?lài)?guó)的司法機(jī)關(guān)或行政當(dāng)局提出
B.只能向起訴人所屬?lài)?guó)的司法機(jī)關(guān)或行政當(dāng)局提出
C.可向船旗國(guó)或此種人員所屬?lài)?guó)的司法機(jī)關(guān)或行政當(dāng)局提出，也可向起訴人所屬?lài)?guó)的司法機(jī)關(guān)或行政當(dāng)局提出
D.可向船舶第一到達(dá)地，貨物裝卸地的司法機(jī)關(guān)或行政當(dāng)局提出
A.國(guó)家犯罪行為和違反國(guó)家法律的/專(zhuān)項(xiàng)性管轄
B.國(guó)際犯罪行為和某些違反國(guó)際法的/普遍管轄
C.國(guó)家犯罪行為和違反國(guó)際法的/國(guó)家管轄
D.國(guó)際犯罪行為和違反國(guó)際法/專(zhuān)屬性管轄
最新試題
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實(shí)際承運(yùn)人掌管期間時(shí)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人（）
在FAS價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
當(dāng)國(guó)際貿(mào)易采用C&F價(jià)格條件時(shí)，則（）
在CIF價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)
在航次租船合同下，關(guān)于裝卸時(shí)間的確定方法一般有（）
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與實(shí)際承運(yùn)人之間的責(zé)任承擔(dān)方式是（）
在航次租船合同中，關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定，（）對(duì)出租人更有利。
在F0B價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
船舶所有人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)費(fèi)是（）
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)是指（）