A.包括兩端上層建筑在內的船體最前端外板與最后端外板表面之間的水平距離
B.首垂線與尾垂線之間的水平距離
C.垂線間長與外板厚度之和
D.包括兩端上層建筑在內的船體型表面最前端與最后端之間的水平距離
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A.平板龍骨表面到上甲板上緣的垂直距離
B.內底板上表面至甲板邊線的距離
C.在船長中點處沿舷側從平板龍骨上緣至上甲板下緣的垂直距離
D.平板龍骨上緣到上甲板下緣的垂直距離
A.登記船長
B.垂線間長
C.總長
D.水線長
A.航行時船首底部受到波浪的砰擊力
B.船舷板受到碼頭的擠壓與碰撞力
C.機艙與船尾部受到機器與螺旋槳的振動力
D.舷外水與艙內貨物、機器設備等的壓力作用不均勻
A.總縱彎曲強度
B.扭轉強度
C.橫向強度
D.局部強度
船體強度包括()
Ⅰ、縱向強度Ⅱ、橫向強度Ⅲ、局部強度
Ⅳ、扭轉強度Ⅴ、中垂強度Ⅵ、中拱強度
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
最新試題
有一個二艙制船,當有兩個艙破損浸水后沉沒,下列原因的說法哪種是不正確的()
手動滑動門屬于()水密門;當船舶正浮時,用動力將門完全關閉所需時間應不超過()。
每一臺動力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于()
機艙受損進水時的錯誤做法是()
艙室頂部在水線以上,艙內與舷外水不相通,水未充滿整個艙室的船舶浸水,浸水量的計算可作為()
船舶抗沉性主要是指()
由于機艙的特點,機艙進水的后果往往比較嚴重。下列哪一項不包括在內()
輪機值班人員發(fā)現(xiàn)機艙漏水,()聞訊后應立即到達出事現(xiàn)場。
關于船舶進水,平衡船舶時,可浸長度的說法中,正確的是()
首尖艙破損大量浸水,堵不住屬于下列哪類情況的浸水()