A.溫度
B.濕度
C.電壓
D.電流
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A.狀態(tài)文件
B.關(guān)鍵波形文件
C.CF卡索引文件
D.實(shí)時(shí)變化信息文件
A.狀態(tài)文件
B.關(guān)鍵波形文件
C.CF卡索引文件
D.實(shí)時(shí)變化信息文件
A.不加工表面
B.該重要表面
C.余量小的表面
D.已加工表面
A.狀態(tài)文件
B.關(guān)鍵波形文件
C.CF卡索引文件
D.實(shí)時(shí)變化信息文件
“與非”門(mén)邏輯表達(dá)式為()
A.A
B.B
C.C
D.D
最新試題
轉(zhuǎn)儲(chǔ)器轉(zhuǎn)錄文件時(shí)正常,但發(fā)送到地面計(jì)算機(jī)上處理后文件異常,可能的故障是()。
列車類型、車速等級(jí)輸入,除滿足輸入的必要條件外,還需列車處于狀態(tài)()。
()會(huì)造成JT1-CZ2000型機(jī)車信號(hào)主機(jī)通電后不點(diǎn)燈。
下列什么狀態(tài)下常用制動(dòng)無(wú)效?()
控制模式曲線關(guān)閉點(diǎn)是指LKJ計(jì)算制動(dòng)控制模式曲線時(shí),目標(biāo)速度值為“()”的坐標(biāo)點(diǎn)。
()碼在移頻軌道電路制式中不存在。
線路允許速度是指根據(jù)設(shè)計(jì)文件或固定設(shè)備技術(shù)條件經(jīng)()、房建管理部門(mén)確定。
車載數(shù)據(jù)包括()類。
當(dāng)LKJ判斷輪對(duì)空轉(zhuǎn)()時(shí),產(chǎn)生“空轉(zhuǎn)結(jié)束”記錄。
減速控制模式的常用制動(dòng)距離計(jì)算()空走距離,緊急制動(dòng)距離計(jì)算不計(jì)入空走距離。