A、經(jīng)資質(zhì)認(rèn)可審核合格的船舶檢驗機(jī)構(gòu)，由主管機(jī)關(guān)簽發(fā)《資質(zhì)認(rèn)可證書》
B、經(jīng)資質(zhì)認(rèn)可審核合格的船舶檢驗分支機(jī)構(gòu)，由主管機(jī)關(guān)簽發(fā)《資質(zhì)認(rèn)可證書》
C、初次資質(zhì)認(rèn)可審核未覆蓋的船舶檢驗分支機(jī)構(gòu)，其名單和核定的檢驗業(yè)務(wù)范圍在主管機(jī)關(guān)簽發(fā)的《資質(zhì)認(rèn)可證書》中注明，不另發(fā)證書
D、《資質(zhì)認(rèn)可證書》有效期為5年
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A、主管機(jī)關(guān)及其船舶檢驗管理處對船舶檢驗機(jī)構(gòu)實施不定期檢查
B、主管機(jī)關(guān)及其船舶檢驗管理處對船舶檢驗分支機(jī)構(gòu)實施不定期檢查
C、船舶檢驗機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)于每年12月底前向主管機(jī)關(guān)提交《年度工作報告》
D、資質(zhì)認(rèn)可、資質(zhì)復(fù)核合格的船舶檢驗機(jī)構(gòu)及其船舶檢驗分支機(jī)構(gòu)，定期在主管機(jī)關(guān)網(wǎng)頁上公布
A、不積極配合主管機(jī)關(guān)及其船舶檢驗管理處的管理工作
B、船舶檢驗機(jī)構(gòu)五年內(nèi)未完成對全部船舶檢驗分支機(jī)構(gòu)的審核覆蓋
C、嚴(yán)重違規(guī)檢驗發(fā)證
D、因檢驗質(zhì)量問題導(dǎo)致船舶發(fā)生事故
A、該船檢處的做法符合《船舶檢驗機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)可與管理規(guī)則》的規(guī)定；
B、該船檢處的做法錯誤；
C、具有C類資質(zhì)的船檢機(jī)構(gòu)只能從事內(nèi)河船舶的法定檢驗；
D、具有C類資質(zhì)的船檢機(jī)構(gòu)可以從事內(nèi)河船舶及沿海小船的法定檢驗。
A、配備必要的通信、交通工具；
B、建立和運行“船舶法定檢驗質(zhì)量管理體系”；
C、具有制定和維護(hù)規(guī)范的能力；
D、按有關(guān)規(guī)定建立檔案管理制度，實施有效管理。
A、國內(nèi)沿海航行2000總噸集裝箱船；
B、內(nèi)河航行載客300人的客船；
C、內(nèi)河航行載重量2000噸的油船；
D、船運貨物集裝箱。
最新試題
對一艘新建的國際航行3500總噸普通干貨船航行試驗期間，船廠認(rèn)為測定備于船上供船長或制定的人員使用的船舶操縱性能結(jié)果的試驗，驗船師可不必參與。驗船師則認(rèn)為該試驗也是SOLAS公約規(guī)定的項目，同樣應(yīng)參與試驗并驗證其數(shù)據(jù)。該試驗需記錄的數(shù)據(jù)是（）
根據(jù)SOLAS，貨船救生衣的配備應(yīng)遵循下列哪些原則（）
簡述可用在貨船上的3種生活污水系統(tǒng)？
對于周期性無人值班機(jī)器處所的船舶，SOLAS要求在駕駛室具有以下對推進(jìn)裝置的控制功能（）
某500總噸及以上國際航行船舶，應(yīng)急消防泵海水箱無法布置在機(jī)器處所的外部，在滿足什么條件下允許應(yīng)急消防泵的海水箱布置在機(jī)器處所內(nèi)。
驗船師在對某船廠在建的散貨船進(jìn)行例行巡檢，該船正處于電纜敷設(shè)、接線及電氣設(shè)備安裝階段，在巡檢中，驗船師與船廠質(zhì)檢人員一起關(guān)注了以下現(xiàn)象，并進(jìn)行了交流。請問以下哪些現(xiàn)象符合公約、規(guī)范和工藝要求（）
某船公司開始開展國際遠(yuǎn)洋拖航業(yè)務(wù)，對有關(guān)拖航檢驗的規(guī)定不熟悉，在申請常規(guī)駁船的拖航檢驗前向驗船師咨詢有關(guān)拖航檢驗的規(guī)定。驗船師詳細(xì)告知了拖航中駁船上必須配備的信號設(shè)備，請問以下關(guān)于信號設(shè)備配備的要求哪些是正確的（）
某驗船師對一艘客船進(jìn)行檢驗，船東要求更換原有應(yīng)急電源（蓄電池組）為發(fā)電機(jī)。簡述客船應(yīng)急電源安裝位置要求。
國際防止油污證書（COP）初次檢驗時，下述對15ppm艙底水報警裝置可操作性及核查其有效性描述正確的是（）
一艘國際航行的法定船長為120米的油船，如果不選擇船尾自由降落下水救生艇，則SOLAS公約對其救生艇筏的配備是如何規(guī)定的？