A、桅桿橫桁的一側(cè)懸掛了首尾向桔黃色雙箭頭號型1個
B、該船球形的號型配備了2個，十字型的號型配備1個
C、該船菱形的號型配備了2個，圓錐型的號型配備1個
D、該船的號型存放在了船員室的箱柜中
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A、該船船長（指總長）大于50米，應設兩只桅桿；
B、桅桿上的桅燈燈罩總角應為225°；
C、船尾設白色尾燈，燈罩總角135°；
D、船尾設白色尾燈，燈罩總角145°。
A、檢查船上防止油污證書的有效性；檢查船上油類記錄簿是否按本局規(guī)定作了詳細記錄；檢查船上是否備有《船上油污應急計劃》；
B、了解防油污結(jié)構(gòu)和設備的使用情況并進行外部檢查；
C、了解標準排放接頭是否使用正常；
D、油分報警裝置作模擬試驗（如裝設時）。
A、油水分離設備和污油水艙（柜）均應設有吸入管路，吸入管路可適當放長，以便于兼作他用
B、位于油水分離設備前的吸入管路，應設置濾網(wǎng)和泥箱
C、處理水排出口應位于載重線以上
D、排放管路應引至干舷
A、查閱油水分離設備的形式試驗證書或船用產(chǎn)品證書，并核對鋼印或標志；查閱油水報警裝置的形式試驗證書或船用產(chǎn)品證書，并核對鋼印或標志
B、檢查油水分離備的安裝情況，并在營運前作效用試驗和取樣檢查，排放水的含油量為14.5ppm
C、對污油水艙（柜）及污油艙（柜）進行了密性試驗
D、確認標準排放接頭符合規(guī)定
A、該船屬于5類客船
B、該船屬于4類客船
C、該船屬于小型客船
D、該船屬于中型客船
最新試題
船廠設計人員向某船級社驗船師咨詢有關(guān)公約設置臨時應急電源的相關(guān)要求。SOLAS公約要求，應設有一獨立的應急電源，可以是一臺發(fā)電機或一蓄電池組，以及視情況設置臨時應急電源，臨時應急電源應由設置于應急時便于使用處所的蓄電池組組成。關(guān)于貨船臨時應急電源的設置要求，以下哪些說法是錯誤的（）
對于配備分流系統(tǒng)的油船，在進行防止油類污染檢驗時應核查分流系統(tǒng)的操作須知，該須知可包含在船舶下列哪些文件中（）
某驗船師在對一艘5000總噸的國際航行貨船進行特別檢驗時，發(fā)現(xiàn)船舶實際狀況與圖紙不符合，在原艇甲板后部多出一個全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的，驗船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù)，請問下述有關(guān)船舶噸位的哪些陳述是錯誤的（）
以下關(guān)于主和應急電源及主和應急配電板的描述或設計，哪些是與SOLAS要求不相符的（）
對某營運集裝箱船進行船上救生衣檢查，應如何進行（）
驗船師在進行一艘裝載量為20000噸的油船的建造檢驗時，發(fā)現(xiàn)污油艙有如下排出管路，請問下列哪些管路的安裝是不允許的（）
某船公司開始開展國際遠洋拖航業(yè)務，對有關(guān)拖航檢驗的規(guī)定不熟悉，在申請常規(guī)駁船的拖航檢驗前向驗船師咨詢有關(guān)拖航檢驗的規(guī)定。驗船師詳細告知了拖航中駁船上必須配備的信號設備，請問以下關(guān)于信號設備配備的要求哪些是正確的（）
對一艘新建的國際航行3500總噸普通干貨船航行試驗期間，船廠認為測定備于船上供船長或制定的人員使用的船舶操縱性能結(jié)果的試驗，驗船師可不必參與。驗船師則認為該試驗也是SOLAS公約規(guī)定的項目，同樣應參與試驗并驗證其數(shù)據(jù)。該試驗需記錄的數(shù)據(jù)是（）
貨船的火災探測和報警的目的是探測火源處的火災，并規(guī)定發(fā)出安全撤離和采取滅火行動的警報。為此，應滿足哪些功能性要求？
國際防止油污證書（COP）初次檢驗時，下述對15ppm艙底水報警裝置可操作性及核查其有效性描述正確的是（）