A、絕熱層厚度的細節(jié)，內部支撐結構或鋼結構
B、液貨艙的支持構件和止動結構等
C、艙口圍璧和絕熱層以及襯墊的附屬件和支持構件
D、進行熱泄露計算用的數據和資料，以評定用作處里液體蒸發(fā)的裝置的能力
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A、設計溫度低于-55℃時，采用套焊法蘭。
B、設計溫度低于-55℃時，采用頸焊法蘭。
C、設計溫度低于-10℃時，公稱尺寸大于100mm者，不應采用套焊法蘭。
D、設計溫度低于-10℃時，公稱尺寸大于50mm者，不應采用插入焊法蘭。
A、焊接橫向拉力試驗。
B、焊接橫向彎曲試驗。
C、對于3個一組的夏比V型缺口沖擊試驗。
D、船舶檢驗機構也可要求對焊縫進行宏觀斷面、微觀斷面以及硬度測定的檢驗。
A、最高設計環(huán)境溫度。
B、正常營運，最高設計環(huán)境溫度為：河水32°，空氣45°。
C、特熱或特冷區(qū)域，營運船舶的設計溫度，船舶檢驗機構可作適當增減。
D、正常營運時，河水45°，空氣32°。
A、在最大卸貨速率下，無蒸氣返回液貨艙
B、設有滿意的控制、低壓報警、貨泵和壓縮機的自動停止裝置
C、貨物制冷系統(tǒng)工作
D、將蒸氣送入機器
A、貨艙處所
B、屏壁間處所
C、機器處所
D、貨物管路
最新試題
驗船師在對某船廠在建的散貨船進行例行巡檢，該船正處于電纜敷設、接線及電氣設備安裝階段，在巡檢中，驗船師與船廠質檢人員一起關注了以下現象，并進行了交流。請問以下哪些現象符合公約、規(guī)范和工藝要求（）
某船公司開始開展國際遠洋拖航業(yè)務，對有關拖航檢驗的規(guī)定不熟悉，在申請常規(guī)駁船的拖航檢驗前向驗船師咨詢有關拖航檢驗的規(guī)定。驗船師詳細告知了拖航中駁船上必須配備的信號設備，請問以下關于信號設備配備的要求哪些是正確的（）
在對一艘國際航行的32000總噸的油輪進行鍋爐檢驗時，驗船師發(fā)現燃油鍋爐僅一個鍋爐安全閥工作正常，鍋爐蒸汽高低壓控制及自動給水系統(tǒng)運行正常，但其余各項報警和安全功能未能處于正常狀態(tài)，該輪設有柴油機動力推進系統(tǒng)，具有機艙A.UT-0附加標志。船東認為鍋爐設備已滿足安全航行的要求，但驗船師根據SOLAS公約的規(guī)定，要求船東必須對下列哪些安保功能進行修復，才能簽署證書（）
服務于機艙的動力通風系統(tǒng)的停止控制裝置有哪些要求？
船舶應設有一獨立的應急電源，可以是一臺發(fā)電機或一蓄電池組。一艘在建的國際航行散貨造，在進行系泊試驗時，關于應急電源的供電范圍，船廠檢驗部門與船東代表各有不同的意見，并咨詢現場驗船師，以下哪些說法是正確的（）
一艘國際航行的法定船長為120米的油船，如果不選擇船尾自由降落下水救生艇，則SOLAS公約對其救生艇筏的配備是如何規(guī)定的？
某驗船師在對一艘國際航行普通干貨船進行年度檢驗時，要求船長提供裝載資料以供審查，但船長提供了一份未經批準的中文的穩(wěn)性資料，并且告稱只能找到這些文件了。驗船師認為不滿足要求，要求予以整改，請問下列驗船師的要求哪些是合理的（）
對于周期性無人值班機器處所的船舶，SOLAS要求在駕駛室具有以下對推進裝置的控制功能（）
周期性無人值班機器處所應設有報警系統(tǒng)已指示任何需要注意的故障，此報警系統(tǒng)應滿足什么要求？
某500總噸及以上國際航行船舶，應急消防泵海水箱無法布置在機器處所的外部，在滿足什么條件下允許應急消防泵的海水箱布置在機器處所內。