在開航前的備車工作中輪機長必須了解舵機下列動態(tài)（）。
a．試舵符合規(guī)定，系統(tǒng)無異常；
b．應急動力電源和電氣設備均正常；
c．舵桿密封無異常漏水；
d．輪機長親自到現(xiàn)場監(jiān)督試舵工作。
A.a+b
B.a+b+c
C.a～d
D.a+c+d
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在開航前的備車工作中輪機長必須了解主機空氣系統(tǒng)下列（）動態(tài)完好。
a．主起動空氣系統(tǒng)各閥工作正常；
b．燃油系統(tǒng)壓力正常并無漏泄；
c．為主機服務各泵運轉正常；
d．控制、安全及空氣彈簧空氣壓力穩(wěn)定并干燥。
A.a～d
B.a+c
C.a+d
D.a+c+d
A.起動、換向、調(diào)速及停車的基本性能
B.主機燃油艙柜油位、溫度
C.機艙報警系統(tǒng)動作
D.主機滑油系統(tǒng)
在開航前的備車工作中輪機長必須了解主機的下列機構（）并測試完好。
a．操縱臺的傳動機構和操縱手柄靈活；
b．機旁操作試車良好，控制部位的轉換可靠；
c．連鎖安全裝置正常可靠，安保系統(tǒng)動作準確；
d．試車無異常現(xiàn)象；
e．必須親自測量主機滑油循環(huán)柜油位。
A.a～e
B.a～d
C.b+c
D.b+c+d
新接任輪機長在開航前主要應掌握（）。
a．機電設備目前技術狀況及運行狀態(tài)；
b．燃、潤料的船存數(shù)量；
c．測量主、副機滑油循環(huán)柜油位；
d．對副機進行起動試驗。
A.a+b+c
B.a+b
C.僅僅是b
D.a～d
輪機部的臺賬一般分為三大部分，主要是指（）。
a．法定記錄；
b．船公司根據(jù)SMS規(guī)定的各種臺賬、報表；
c．航次報告；
d．船舶各種設備操作規(guī)程。
A.a+c+d
B.b+d
C.a+b+d
D.a+b
最新試題
船舶國籍證書的有效期為（）年。
按MARPOL73/78對“IOPP”證書有效期限的規(guī)定，當船舶改掛另一國的國旗時：（）①原證書即失效②原證書3個月后失效③改換是在兩個締約國之間進行，則原證書仍有效
由于船舶年總成本包括了折舊費，年利潤中不包括折舊費，所有人在投資回收期中，如果船舶管理得當，（）。I、能賺回船價Ⅱ不可能賺回船價Ⅲ、能賺回船價，還存留一年折舊費
按船級社《鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范》規(guī)定，遠洋船舶主柴油機排氣閥的備件至少配備一個氣缸排氣閥總成的（）
我國《船舶污染物排放標準》中規(guī)定，距最近陸地4--12海里以內(nèi)船舶排放污水中的懸浮固體量（毫克/升）不得大于（）
（）是國際安全管理（ISM）規(guī)則的目標。①保證海上安全；②防止人員傷亡；③避免對環(huán)境，特別是海洋環(huán)境造成危害；④避免對財產(chǎn)造成損失。
世界各大航運中心的地區(qū)均沒有（）I、航運市場Ⅱ、海運交易所
1991年7月4日IMO環(huán)境保護委員會31次會議，通過MARPOL73/78的修正案，附則Ⅰ增加了第26條《船上油污應急計劃》，適用于：（）①國際航行的150總噸及以上油輪，400總噸及以上非油輪②海港和油的裝卸設施的經(jīng)營人③近海石油開采的經(jīng)營人
中國船級社規(guī)定：機械檢驗的其他替代檢驗的方法是（）Ⅰ、循環(huán)檢驗Ⅱ、基于計劃保養(yǎng)系統(tǒng)的檢驗Ⅲ、基于狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的檢驗
海事請求的原則之一是（）