進(jìn)駐船廠的新船監(jiān)造組應(yīng)做好（）。
a．新船監(jiān)造報告；
b．監(jiān)造總結(jié)報告；
c．信息反饋工作；
d．編寫船舶應(yīng)急設(shè)備操作要領(lǐng)。
A.a+c
B.b+c
C.a+b+c
D.a+c+d
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駐廠監(jiān)造組進(jìn)廠后主要應(yīng)做下列（）工作。
a．根據(jù)規(guī)格書校對船舶建造實際情況；
b．審核和確認(rèn)施工圖紙；
c．參加施工檢驗，臺架、系泊及航行試驗；
d．安排接船船員；
e．做好新船監(jiān)造報告及信息反饋。
A.b+c+e
B.a+c+d+e
C.a+b+c+e
D.a+b+c+d+e
A.船體、機(jī)電及通導(dǎo)/確認(rèn)船舶現(xiàn)場施工質(zhì)量
B.船技處相關(guān)/確認(rèn)和審核施工圖紙
C.船體、機(jī)電及通導(dǎo)/確認(rèn)、審核施工圖紙及船舶現(xiàn)場施工質(zhì)量
D.船體、輪機(jī)/僅限于參加現(xiàn)場試驗并保證滿足規(guī)范
A.臨時的組織機(jī)構(gòu)/代表船東對船舶質(zhì)量進(jìn)行把關(guān)
B.常設(shè)的組織機(jī)構(gòu)/確認(rèn)和審核施工圖紙
C.臨時的組織機(jī)構(gòu)/確認(rèn)技術(shù)規(guī)格書
D.常設(shè)的組織機(jī)構(gòu)/確認(rèn)和審核施工圖紙并安排接船船員
接新船時應(yīng)按合同條款及技術(shù)文件接收新船，如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量和技術(shù)問題（）。
a．應(yīng)由部門長集中整理，以書面形式向監(jiān)造組反映；
b．直接向廠方擔(dān)當(dāng)工程師反映；
c．由部門長直接向施工人員提出，及時給予糾正。
A.僅a
B.僅b
C.a+c
D.a+b
為了作好新船接受工作，使船員能熟悉和掌握船上設(shè)備的性能和操作情況，以便接船后早日順利投入營運，在原則上接船船員一般分（）到達(dá)船廠。
a．一批；
b．兩批；
c．三批。
A.僅僅是a
B.a或b
C.僅僅是b
D.僅僅是c
最新試題
世界各大航運中心的地區(qū)均沒有（）I、航運市場Ⅱ、海運交易所
我國《船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定，距最近陸地4--12海里以內(nèi)船舶排放污水中的懸浮固體量（毫克/升）不得大于（）
船舶在何種情況下，必須申請船級檢驗：（）Ⅰ、更改船東Ⅱ、更改船籍港Ⅲ、由有限航區(qū)改為無限航區(qū)
不符合MARPOL73/781992年修正案第16條關(guān)于“排油監(jiān)控系統(tǒng)和濾油設(shè)備”規(guī)定的是（）
船舶發(fā)生海損，必須同時具備（）等條件才能提出海事請求。①合法權(quán)益人受到非法侵害的實際情況②對人身損害必須完全是過失責(zé)任而不是違法行為③行為人的違法或過失導(dǎo)致財產(chǎn)損失或人身傷亡，構(gòu)成損害行為④責(zé)任方的損害行為與損害結(jié)果的客觀聯(lián)系
ILO經(jīng)常與IMO協(xié)調(diào)，針對（）的海員社會福利問題提出有關(guān)草案。
船舶安全檢查規(guī)則適用于（）
根據(jù)《海上交通安全法》的規(guī)定，中遠(yuǎn)系統(tǒng)懸掛方便旗的船舶從國外港口先后抵、離上海港和天津港，并從天津港出境，其在上述兩港應(yīng)辦理的進(jìn)、出港手續(xù)分別為（）
根據(jù)我國《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的規(guī)定，實施港口國監(jiān)督的程序包括（）
根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，下列證書中有效期不能展期的有（）