A.臨時(shí)的組織機(jī)構(gòu)/代表船東對船舶質(zhì)量進(jìn)行把關(guān)
B.常設(shè)的組織機(jī)構(gòu)/確認(rèn)和審核施工圖紙
C.臨時(shí)的組織機(jī)構(gòu)/確認(rèn)技術(shù)規(guī)格書
D.常設(shè)的組織機(jī)構(gòu)/確認(rèn)和審核施工圖紙并安排接船船員
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接新船時(shí)應(yīng)按合同條款及技術(shù)文件接收新船，如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量和技術(shù)問題（）。
a．應(yīng)由部門長集中整理，以書面形式向監(jiān)造組反映；
b．直接向廠方擔(dān)當(dāng)工程師反映；
c．由部門長直接向施工人員提出，及時(shí)給予糾正。
A.僅a
B.僅b
C.a+c
D.a+b
為了作好新船接受工作，使船員能熟悉和掌握船上設(shè)備的性能和操作情況，以便接船后早日順利投入營運(yùn)，在原則上接船船員一般分（）到達(dá)船廠。
a．一批；
b．兩批；
c．三批。
A.僅僅是a
B.a或b
C.僅僅是b
D.僅僅是c
A.不得移交給接班輪機(jī)長代行，應(yīng)由移交輪機(jī)長自行辦理
B.由船長接受辦理
C.移交給大管輪辦理
D.向接任輪機(jī)長交代清楚
A.接班輪機(jī)長/監(jiān)督人
B.交班輪機(jī)長/接班輪機(jī)長
C.接班輪機(jī)長/交班輪機(jī)長
D.交班輪機(jī)長/監(jiān)督人
A.輪機(jī)長/船長
B.船長/船長
C.指定人員/政委或船長
D.輪機(jī)助理/船長
最新試題
按MARPOL73/78對“IOPP”證書有效期限的規(guī)定，當(dāng)船舶改掛另一國的國旗時(shí)：（）①原證書即失效②原證書3個(gè)月后失效③改換是在兩個(gè)締約國之間進(jìn)行，則原證書仍有效
按SOLAS公約規(guī)定，船舶每次進(jìn)行的消防演習(xí)必須包括：（）①檢查演習(xí)區(qū)內(nèi)的水密門、防火門、通風(fēng)系統(tǒng)的擋火風(fēng)閘②5分鐘內(nèi)啟動(dòng)消防泵供水，至少有一支水槍射程不得小于12米③檢查供棄船用的必要設(shè)備④檢查消防員裝備及個(gè)人救助設(shè)備
由于船舶年總成本包括了折舊費(fèi)，年利潤中不包括折舊費(fèi)，所有人在投資回收期中，如果船舶管理得當(dāng)，（）。I、能賺回船價(jià)Ⅱ不可能賺回船價(jià)Ⅲ、能賺回船價(jià)，還存留一年折舊費(fèi)
世界各大航運(yùn)中心的地區(qū)均沒有（）I、航運(yùn)市場Ⅱ、海運(yùn)交易所
海事請求的原則之一是（）
1991年7月4日IMO環(huán)境保護(hù)委員會(huì)31次會(huì)議，通過MARPOL73/78的修正案，附則Ⅰ增加了第26條《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》，適用于：（）①國際航行的150總噸及以上油輪，400總噸及以上非油輪②海港和油的裝卸設(shè)施的經(jīng)營人③近海石油開采的經(jīng)營人
在船上應(yīng)急用電的兩個(gè)主要來源是（）
根據(jù)東京備忘錄，實(shí)施PSC檢查時(shí)選擇的重點(diǎn)檢查對象是（）①舊船；②油船、氣體運(yùn)輸船、化學(xué)品船和裝運(yùn)包裝形式有害物質(zhì)的船舶；③已存在若干新缺陷的船舶；④6個(gè)月內(nèi)未經(jīng)任何當(dāng)局檢查的船舶。
按SOLAS公約規(guī)定，船舶每次進(jìn)行的棄船演習(xí)必須包括：（）①專用救助艇乘載被指定操作船員同時(shí)降落②集合地點(diǎn)和棄船所用的應(yīng)急照明③每一艘救生艇一般應(yīng)每3個(gè)月乘載被指定操作船員同時(shí)降落一次④起動(dòng)救生艇，在完成任何必要降落準(zhǔn)備工作后，至少下降一艘救生艇
《船舶最低配員證書》有效期的截止日期與（）有效期的截止日期相同。