STCW78/95公約適用于（）。
a．締約國海上運輸企業(yè)；
b．世界各國航運企業(yè)；
c．非締約國海上運輸企業(yè)。
A.a
B.b
C.c
D.a～c
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A.海事資料統(tǒng)計顯示，人為因素是導致海上人命財產(chǎn)和海洋環(huán)境污染的重要原因
B.SOLAS締約國大會通過對散貨船和油輪加強檢驗的決議
C.由于船舶自動化程度的提高，雙證通用船員開始使用
D.原公約對船員的適任性評價僅限于知識測試和海上經(jīng)歷
A.造船市場的巨大變化
B.船舶動力裝置發(fā)展的需要
C.人們對船舶導致污染的日益關注
D.IMO及海安會通過了許多與船員有關的修正案、決議和通函
導致1978年STCW公約必須修正的原因有（）。
a．人為因素已是導致海上事故的主要原因；
b．船舶自動化需要持有雙證的通用船員；
c．海安會通過與船員有關的修正案、決議；
d．造船市場的巨大變化；
e．現(xiàn)有公約不利于船員能力考核。
A.a～e
B.a+b+c
C.a+b+e
D.a+b+c+e
A.GMDSS和一人駕駛臺值班試驗/1999年2月1日
B.液貨船船員的特殊培訓/1996年1月1日
C.雙證通用船員培訓/1998年8月1日
D.客船船員特殊培訓/1999年11月1日
A.“A”與“B”是指對不同責任級別適任的要求
B.“A”是指海員適任強制性的最低標準，“B”是相對應的建議和指導
C.“A”是指對海員適任的建議和指導，“B”是相對應的最低標準
D.“A”和“B”分別是對管理級和操作級適任的建議和指導
最新試題
根據(jù)《海上交通安全法》的規(guī)定，中遠系統(tǒng)懸掛方便旗的船舶從國外港口先后抵、離上海港和天津港，并從天津港出境，其在上述兩港應辦理的進、出港手續(xù)分別為（）
按SOLAS公約規(guī)定，船舶每次進行的消防演習必須包括：（）①檢查演習區(qū)內的水密門、防火門、通風系統(tǒng)的擋火風閘②5分鐘內啟動消防泵供水，至少有一支水槍射程不得小于12米③檢查供棄船用的必要設備④檢查消防員裝備及個人救助設備
航運市場活動是以供給配合需求而展開的，在一定條件下（）決定船舶噸海里的供給量，同理（）決定貨運噸海里的需求量。
我國《船舶污染物排放標準》中規(guī)定，距最近陸地4--12海里以內船舶排放污水中的懸浮固體量（毫克/升）不得大于（）
根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，下列證書中有效期不能展期的有（）
根據(jù)東京備忘錄，實施PSC檢查時選擇的重點檢查對象是（）①舊船；②油船、氣體運輸船、化學品船和裝運包裝形式有害物質的船舶；③已存在若干新缺陷的船舶；④6個月內未經(jīng)任何當局檢查的船舶。
按船級社《鋼質海船入級與建造規(guī)范》規(guī)定，遠洋船舶主柴油機排氣閥的備件至少配備一個氣缸排氣閥總成的（）
根據(jù)東京備忘錄，實施PSC檢查時選擇的重點對象是（）①客船、滾裝船和散貨船；②油船、氣體運輸船、化學品船和裝運包裝形式有害物質的船舶；③列入備忘錄年度報告中的“超過平均延誤和滯留連續(xù)3年平均表”中的船舶；④6個月內未經(jīng)任何當局檢查的船舶。
船舶發(fā)生海損，必須同時具備（）等條件才能提出海事請求。①合法權益人受到非法侵害的實際情況②對人身損害必須完全是過失責任而不是違法行為③行為人的違法或過失導致財產(chǎn)損失或人身傷亡，構成損害行為④責任方的損害行為與損害結果的客觀聯(lián)系
根據(jù)我國《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的規(guī)定，實施港口國監(jiān)督的程序包括（）