A.造船市場的巨大變化
B.船舶動力裝置發(fā)展的需要
C.人們對船舶導致污染的日益關注
D.IMO及海安會通過了許多與船員有關的修正案、決議和通函
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導致1978年STCW公約必須修正的原因有（）。
a．人為因素已是導致海上事故的主要原因；
b．船舶自動化需要持有雙證的通用船員；
c．海安會通過與船員有關的修正案、決議；
d．造船市場的巨大變化；
e．現(xiàn)有公約不利于船員能力考核。
A.a～e
B.a+b+c
C.a+b+e
D.a+b+c+e
A.GMDSS和一人駕駛臺值班試驗/1999年2月1日
B.液貨船船員的特殊培訓/1996年1月1日
C.雙證通用船員培訓/1998年8月1日
D.客船船員特殊培訓/1999年11月1日
A.“A”與“B”是指對不同責任級別適任的要求
B.“A”是指海員適任強制性的最低標準，“B”是相對應的建議和指導
C.“A”是指對海員適任的建議和指導，“B”是相對應的最低標準
D.“A”和“B”分別是對管理級和操作級適任的建議和指導
A.主、副機運轉(zhuǎn)狀態(tài)
B.鍋爐工作情況
C.配電板工作情況
D.主推進裝置控制器
對STCW78/95公約性質(zhì)理解正確的是（）。
a.IMO用于控制船員的基本素質(zhì)；
b.IMO用來有效控制船員人為因素的國際標準；
c.IMO通過控制公司來控制船員人為因素。
A.僅僅是a
B.僅僅是b
C.僅僅是c
D.a+c
最新試題
根據(jù)《海上交通安全法》的規(guī)定，中遠系統(tǒng)懸掛方便旗的船舶從國外港口先后抵、離上海港和天津港，并從天津港出境，其在上述兩港應辦理的進、出港手續(xù)分別為（）
ILO經(jīng)常與IMO協(xié)調(diào)，針對（）的海員社會福利問題提出有關草案。
根據(jù)東京備忘錄，實施PSC檢查時選擇的重點檢查對象是（）①舊船；②油船、氣體運輸船、化學品船和裝運包裝形式有害物質(zhì)的船舶；③已存在若干新缺陷的船舶；④6個月內(nèi)未經(jīng)任何當局檢查的船舶。
ILO在制定政策時，哪三方面代表具有同等的權利：（）
船舶在海上運輸中，如發(fā)生海事爭議可通過訴訟、仲裁、調(diào)解等途徑解決，屬于合同關系的海事訴訟有（）
船舶在何種情況下，必須申請船級檢驗：（）Ⅰ、更改船東Ⅱ、更改船籍港Ⅲ、由有限航區(qū)改為無限航區(qū)
根據(jù)我國《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的規(guī)定，實施港口國監(jiān)督的程序包括（）
實施“中國船舶報告系統(tǒng)”的目的是（）①減小同船舶失去聯(lián)系與開始搜救工作之間的時間間隔②對遇險船舶或人員可劃定一定的搜尋范圍③便于提供緊急醫(yī)療援助或咨詢④迅速認定能被召來提供援助的船舶
船舶國籍證書的有效期為（）年。
不符合MARPOL73/781992年修正案第16條關于“排油監(jiān)控系統(tǒng)和濾油設備”規(guī)定的是（）