現(xiàn)代科學(xué)管理的方法已越來越融入輪機(jī)管理工作中，它的主要內(nèi)容是（）。
a．行政管理、思想教育管理；
b．法律管理、經(jīng)濟(jì)管理；
c．決策管理、輔助管理；
d．技術(shù)管理、咨詢管理。
A.a+b+c
B.b+c+d
C.a+b+d
D.a+c+d
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A.技術(shù)管理方式/技術(shù)規(guī)格、規(guī)章制度
B.行政管理方式/命令、指令性計劃、規(guī)章制度
C.技術(shù)管理方式/命令、指令性計劃、規(guī)章制度
D.行政管理方式/操作規(guī)程、規(guī)章制度
輪機(jī)人員的技術(shù)水平是（）的重要條件。
a．搞好輪機(jī)管理；
b．降低運(yùn)輸成本；
c．確保安全生產(chǎn)。
A.a+b
B.a+c
C.b+c
D.a+b+c
A.技術(shù)措施、修理計劃及操作規(guī)程
B.培訓(xùn)計劃
C.應(yīng)變部署訓(xùn)練計劃
D.ISM實(shí)施計劃
輪機(jī)長對輪機(jī)員進(jìn)行業(yè)務(wù)考核的內(nèi)容是（）。
a．工作態(tài)度、工作成效；
b．思想覺悟；
c．技術(shù)水平、工作能力。
A.a+b
B.a+c
C.b+c
D.a+b+c
輪機(jī)長對輪機(jī)人員的管理實(shí)際上是（）。
a．行政管理；
b．技術(shù)管理；
c．人員管理。
A.a
B.b
C.a+b
D.c
最新試題
實(shí)施“中國船舶報告系統(tǒng)”的目的是（）①減小同船舶失去聯(lián)系與開始搜救工作之間的時間間隔②對遇險船舶或人員可劃定一定的搜尋范圍③便于提供緊急醫(yī)療援助或咨詢④迅速認(rèn)定能被召來提供援助的船舶
船舶發(fā)生海損，必須同時具備（）等條件才能提出海事請求。①合法權(quán)益人受到非法侵害的實(shí)際情況②對人身損害必須完全是過失責(zé)任而不是違法行為③行為人的違法或過失導(dǎo)致財產(chǎn)損失或人身傷亡，構(gòu)成損害行為④責(zé)任方的損害行為與損害結(jié)果的客觀聯(lián)系
船舶國籍證書的有效期為（）年。
ILO在制定政策時，哪三方面代表具有同等的權(quán)利：（）
ILO經(jīng)常與IMO協(xié)調(diào)，針對（）的海員社會福利問題提出有關(guān)草案。
在船上應(yīng)急用電的兩個主要來源是（）
根據(jù)東京備忘錄，實(shí)施PSC檢查時選擇的重點(diǎn)對象是（）①客船、滾裝船和散貨船；②油船、氣體運(yùn)輸船、化學(xué)品船和裝運(yùn)包裝形式有害物質(zhì)的船舶；③列入備忘錄年度報告中的“超過平均延誤和滯留連續(xù)3年平均表”中的船舶；④6個月內(nèi)未經(jīng)任何當(dāng)局檢查的船舶。
按船級社《鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范》規(guī)定，遠(yuǎn)洋船舶主柴油機(jī)排氣閥的備件至少配備一個氣缸排氣閥總成的（）
按MARPOL73/78對“IOPP”證書有效期限的規(guī)定，當(dāng)船舶改掛另一國的國旗時：（）①原證書即失效②原證書3個月后失效③改換是在兩個締約國之間進(jìn)行，則原證書仍有效
不符合MARPOL73/781992年修正案第16條關(guān)于“排油監(jiān)控系統(tǒng)和濾油設(shè)備”規(guī)定的是（）