對下列有關(guān)船員響應(yīng)管理理解正確的是()。
a.船員響應(yīng)直接關(guān)系到控制人為因素的效果;
b.輪機長在對輪機人員的激勵中應(yīng)維護和鞏固他們的安全信念;
c.根據(jù)船員不同需要設(shè)置機制化激勵。
A.僅僅是a
B.b+c
C.a~c
D.a+b
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.備件不足
B.貨物受損
C.船舶擱淺事故
D.綁扎用品不足
在期租船上任職的輪機長為避免停租事件的發(fā)生,應(yīng)做好下列工作()。
a.嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程;
b.按規(guī)定執(zhí)行維護保養(yǎng);
c.嚴格按SMS機制運作。
A.僅僅是a
B.僅僅是b
C.僅僅是c
D.a~c
A.人際協(xié)調(diào)能力
B.人員安全行為
C.人員的溝通行為
D.人員的激勵和崗位技能
在已取得ISM認證的期租船上任職的輪機長,每月需向船東如實報告()。
a.船舶潤滑油消耗量;
b.船舶潤滑油申領(lǐng)量;
c.船舶潤滑油貯存量。
A.a+b
B.僅b
C.b+c
D.a+b+c
在已取得ISM認證的期租船上任職的輪機長,每月需向船東如實報告()。
a.船舶燃料消耗量;
b.船舶燃料申領(lǐng)量;
c.船舶燃料消耗貯存量。
A.a+b
B.僅b
C.b+c
D.a+b+c
最新試題
在船舶保險中除合同另有規(guī)定外,在何種情況下保險人不負責賠償責任?()
世界各大航運中心的地區(qū)均沒有()I、航運市場Ⅱ、海運交易所
我國《船舶污染物排放標準》中規(guī)定,距最近陸地4--12海里以內(nèi)船舶排放污水中的懸浮固體量(毫克/升)不得大于()
ILO經(jīng)常與IMO協(xié)調(diào),針對()的海員社會福利問題提出有關(guān)草案。
實施“中國船舶報告系統(tǒng)”的目的是()①減小同船舶失去聯(lián)系與開始搜救工作之間的時間間隔②對遇險船舶或人員可劃定一定的搜尋范圍③便于提供緊急醫(yī)療援助或咨詢④迅速認定能被召來提供援助的船舶
船舶保險標的在保險期內(nèi)發(fā)生了部分損失后未經(jīng)修復(fù)又發(fā)生了全部損失,保險人應(yīng)按()賠償?shù)摹?/p>
航運市場活動是以供給配合需求而展開的,在一定條件下()決定船舶噸海里的供給量,同理()決定貨運噸海里的需求量。
按MARPOL73/78對“IOPP”證書有效期限的規(guī)定,當船舶改掛另一國的國旗時:()①原證書即失效②原證書3個月后失效③改換是在兩個締約國之間進行,則原證書仍有效
中國船級社規(guī)定:機械檢驗的其他替代檢驗的方法是()Ⅰ、循環(huán)檢驗Ⅱ、基于計劃保養(yǎng)系統(tǒng)的檢驗Ⅲ、基于狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的檢驗
“中國船舶報告系統(tǒng)”是積極有益的應(yīng)急保障系統(tǒng),他規(guī)定凡航行在劃定區(qū)域內(nèi),航行時間超過6小時的()必須加入,也歡迎外藉船舶加入。①國際航線200總噸及以上和沿海航線500總噸及以上的中國藉船舶②國際航線300總噸及以上和沿海航線1600總噸及以上的中國藉船舶③2005年1月1日后300總噸及以上所有中國藉船舶④2003年1月1日后200總噸及以上所有中國藉船舶