雖然LNG船的蒸汽輪機動力裝置的鍋爐能充分利用天然氣，但因熱效率低，近年來各種替代方案應運而生，目前有（）。
Ⅰ．天然氣-燃油的雙燃料二沖程內(nèi)燃機；
Ⅱ．天然氣-燃油的雙燃料四沖程內(nèi)燃機；
Ⅲ．燃用天然氣的燃氣輪機。
A.僅僅Ⅰ
B.僅僅Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅲ
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為保護環(huán)境和節(jié)約能源，LNG船舶蒸汽輪機動力裝置的鍋爐能充分利用天然氣，其優(yōu)點是（），其缺點是（）。
Ⅰ．輸出功率大、排出的廢氣少；
Ⅱ．熱效率高；Ⅲ．維護量小、可靠性高；
Ⅳ．裝置熱效率低；
Ⅴ．噪聲大。
A.Ⅰ～Ⅲ/Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅲ/Ⅳ
C.Ⅰ/Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅲ/Ⅳ+Ⅴ
LNG船舶的蒸汽輪機動力裝置的鍋爐雖然可以使用天然氣，但蒸汽輪機動力裝置的熱效率低，近年來LNG船應用的雙燃料內(nèi)燃機推進裝置的機型有（）。
Ⅰ．MANB&W公司的ME-GI；
Ⅱ．MANB&W公司的ME；
Ⅲ．WRTSIL DF。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.僅僅是Ⅰ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅲ
目前，LNG船舶已采用雙燃料內(nèi)燃機作為推進裝置，與蒸汽輪機推進裝置相比主要特點是（）。
Ⅰ．可以節(jié)省大量艙內(nèi)空間和減輕動力裝置重量；
Ⅱ．可以使用燃油和天然氣混合燃料；
Ⅲ．可靠性高、單位重量的功率大；
Ⅳ．熱效率高。
A.Ⅰ+Ⅳ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
A.電腦系統(tǒng)故障還是機械系統(tǒng)故障
B.人為故障還是自然故障
C.功能故障還是參數(shù)故障
D.突發(fā)性故障還是漸進性故障
A.形成較強的國際適應能力
B.船舶安全管理、政令暢通
C.有利于建立高級船員自我形象
D.建立一個適應國際航線的空間和環(huán)境
最新試題
根據(jù)勞氏船級社對柴油機部件發(fā)生故障的統(tǒng)計，低速機發(fā)生故障最多的部件是（），中速機發(fā)生故障最多的部件是（），在技術管理中應特別注意。
當船舶在機動航行時，其故障率應按（）來確定。
以可靠性為中心的預防維修分析（RCMA）的方法是（）。Ⅰ．確定維修對象的重要功能；Ⅱ．進行故障模式影響后果分析；Ⅲ．根據(jù)適用性準則和有效性準則確定維修工作類型。
某船動力裝置設計為中央冷卻水系統(tǒng)，配有三臺低溫淡水泵，當船舶航行只需兩臺泵工作，從可靠性的角度考慮此時三臺泵之間的關系是（）。
對動力裝置發(fā)生故障的時間、產(chǎn)生的原因及其維護和修理工作量的統(tǒng)計分析，其目的是（），從而改進維護管理工作，提高管理水平。
動力裝置可靠性數(shù)據(jù)收集和管理是開展可靠性活動的（）。Ⅰ．特殊手段；Ⅱ．人機工程的組成部分；Ⅲ．基礎工作和主要內(nèi)容。
RCM的維修策略要點是（）。Ⅰ．對潛在故障使用強制性的預防維修；Ⅱ．對危害安全的故障使用強制性的預防維修；Ⅲ．運行或非運行的經(jīng)濟性故障，則根據(jù)經(jīng)濟合理性來決定采用的維修方式。
輪機長在可靠性數(shù)據(jù)收集和管理中應（）。
RCM的含義是（）。
提高動力裝置的維修性所考慮的問題很多，在機械方面應考慮（）。