單項(xiàng)選擇題舵減搖是利用（）操舵來減少船舶橫搖，適用于（）工作。

A.低頻/長(zhǎng)期
B.低頻/短期
C.高速/短期
D.低速/長(zhǎng)期


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2.單項(xiàng)選擇題比較常用的減搖裝置，其減搖率最大的是（），船內(nèi)所占空間（）。

A.可收放式減搖鰭/比水艙式小
B.主動(dòng)水艙減搖裝置/最小
C.陀螺減搖裝置/比較大
D.不可收放式減搖鰭/最大

3.單項(xiàng)選擇題下列減搖裝置中（），減搖能力大，但在船內(nèi)占的空間大。

A.不可收式減搖鰭減搖裝置的展弦比大
B.減搖-防傾聯(lián)合水艙式減搖裝置的橫搖周期短
C.折疊式減搖鰭減搖裝置的展弦比小
D.伸縮式減搖鰭減搖裝置的展弦比大

4.單項(xiàng)選擇題與其他主動(dòng)式減搖裝置相比，減搖鰭式減搖裝置功率是（），具有很好的運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性。

A.直接產(chǎn)生減搖力矩
B.用于控制鰭角
C.產(chǎn)生減搖力矩，直接控制鰭角
D.用于減少橫搖力矩

5.單項(xiàng)選擇題減搖鰭的升力與航速的平方成正比，因此減搖鰭裝置適用于航速（）的船舶。

A.小于18kn
B.高于12kn
C.小于12kn
D.18～42kn

最新試題

主機(jī)起動(dòng)工況時(shí)，米契爾式推力軸承的推力塊產(chǎn)生傾斜的條件是（）。a．P與R大小相等、方向相反；b．P與R不在一條直線上形成力偶；c．P與R在一條直線上形成力偶；d．壓力中心與支點(diǎn)中心不重合；e．壓力中心與支點(diǎn)中心重合。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

米契爾式推力軸承調(diào)節(jié)環(huán)的作用是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為防止軸系在運(yùn)轉(zhuǎn)中卷入漁網(wǎng)，Simplex后密封裝置配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”，其主要結(jié)構(gòu)是由（）組成。a．防護(hù)環(huán)；b．防護(hù)環(huán)罩蓋；c．防磨襯套；d．防護(hù)彈簧。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

螺旋槳與尾軸連接的緊固螺帽，其螺紋應(yīng)是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

Simplex改進(jìn)型尾軸密封裝置之所以應(yīng)用廣受歡迎，其原因之一是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

螺旋槳與尾軸間的動(dòng)力傳遞，最主要的受力部位是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

主機(jī)功率在螺旋槳效率不變的情況下，航速降低時(shí)軸系所承受推力（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

傳動(dòng)軸系中間軸的連接螺栓采用（），在傳遞扭矩時(shí)主要承受（）作用。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

SSP電力推進(jìn)裝置，有兩個(gè)固定螺距3葉片的螺旋槳安裝在吊艙的前后兩端，2個(gè)螺旋槳負(fù)載分配是（）的總負(fù)載，吊艙的側(cè)面的導(dǎo)流鰭，除了提高推進(jìn)性能外，還兼作（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

Simplex尾軸密封裝置工作條件惡劣的主要原因（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題