A.未減搖時的橫搖角
B.剩余橫搖角
C.波浪波傾角θ
D.當(dāng)量波傾角
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A.2°以下/5～7°/5°以下
B.2～3°/7°/7°以下
C.2～3°/7°/5°以下
D.2～3°/5°/5°以下
電液式各種主動式減搖裝置的控制原理是（）。
a．敏感元件感受的船舶搖擺信號；
b．控制機構(gòu)將信號放大；
c．推動減搖機構(gòu)動作，產(chǎn)生減搖力矩；
d．動力元件的伺服機構(gòu)輸出必要的功率。
A.a→b→c→d
B.a→b→d→c
C.a→d→b→c
D.a→c→b→d
A.出水閥控制水的流向/風(fēng)機停止運轉(zhuǎn)
B.氣閥控制風(fēng)機的空氣和水的流向/風(fēng)機停止運轉(zhuǎn)
C.氣閥控制風(fēng)機的空氣和水的流向/空氣引入大氣
D.出水閥控制水的流向/空氣引入大氣
風(fēng)機驅(qū)動的抗橫傾系統(tǒng)在工作中（）。
a．風(fēng)機一直在運轉(zhuǎn)；
b．氣閥根據(jù)橫傾信號控制空氣/水的流向；
c．水閥根據(jù)橫傾信號控制水流向；
d．出水閥在運行中始終處于常開狀態(tài)。
A.a+b
B.a+c+d
C.a+b+d
D.a+c
A.風(fēng)機啟動，空氣至相應(yīng)的邊艙中，當(dāng)船舶平衡則風(fēng)機停止
B.邊艙中的空氣層起到氣墊作用，水在位移時不會產(chǎn)生動態(tài)沖擊
C.運轉(zhuǎn)中風(fēng)機使空氣至相應(yīng)的邊艙中，船舶平衡后空氣旁通
D.“出水閥”在運行中始終處于常開狀態(tài)
最新試題
用鐵梨木作尾軸承材料，尾軸裝設(shè)銅套的主要目的是（）。
（）尾軸軸承雖然價格昂貴，但結(jié)構(gòu)簡單，具有抗腐蝕性，在水中的潤滑性能好。
配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”的Simplex后密封裝置，其“防漁網(wǎng)防阻裝置”主要特點是（）。a．所有零件都是分成兩半的結(jié)構(gòu)；b．在塢內(nèi)安裝或檢查時不用拆螺旋槳；c．防護環(huán)更換方便；d．防磨襯套更換方便；e．防護環(huán)可以追隨軸回轉(zhuǎn)。
影響米契爾式推力軸承正常工作的因素是（）。a.柴油機轉(zhuǎn)速；b.螺旋槳產(chǎn)生的推力；c.尾軸軸頸的光潔度。
Simplex密封裝置固定部件由（）組成，其中保證跟蹤性能是由（）實現(xiàn)的。a．夾持件；b．密封元件、匝緊彈簧；c．尾軸上的防磨襯套；d．彈簧將橡皮圈緊箍在放磨襯套上；e．密封元件與夾持件形成的油封。
螺旋槳與尾軸連接的緊固螺帽，其螺紋應(yīng)是（）。
螺旋槳與尾軸間的動力傳遞，最主要的受力部位是（）。
Simplex型密封裝置用于（）。
SSP電力推進裝置，有兩個固定螺距3葉片的螺旋槳安裝在吊艙的前后兩端，2個螺旋槳負(fù)載分配是（）的總負(fù)載，吊艙的側(cè)面的導(dǎo)流鰭，除了提高推進性能外，還兼作（）。
對軸系的管理要注意（）。a．白合金尾軸承要特別注意首密封裝置的滴漏；b．軸系運轉(zhuǎn)時是否有某部位顏色變藍(lán)；c．軸系運轉(zhuǎn)時要注意曲軸的變形量。