A.大副、輪機(jī)長分別組織人員/大副、輪機(jī)長
B.輪機(jī)長組織人員/監(jiān)修工程師
C.檢修負(fù)責(zé)人/大副、輪機(jī)長
D.大副、輪機(jī)長分別組織人員/檢修負(fù)責(zé)人
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在廠修期間，檢修負(fù)責(zé)人職責(zé)是監(jiān)督船廠（）。
a.修理工程的進(jìn)度和施工；
b.材料、工藝及安裝質(zhì)量是否符合技術(shù)要求；
c.施工中有無責(zé)任事故引起的損壞；
d.遇到不安全施工有權(quán)要求停止施工。
A.a+b
B.a+b+c
C.b+c+d
D.a～d
A.為驗收和審核賬單準(zhǔn)備資料
B.掌握第一手資料
C.與原始資料核對
D.為整理修船文件做準(zhǔn)備
A.廠方的修船水平及船方的配合/廠、船雙方代表
B.修船質(zhì)量是否達(dá)到規(guī)定的技術(shù)要求/廠、船雙方代表
C.修船質(zhì)量是否達(dá)到規(guī)定的技術(shù)要求/廠方代表、驗船師
D.修船質(zhì)量是否符合試航要求/廠方代表、驗船師
A.所有項目驗收時必須廠、船、驗船師同時在場
B.對船檢要求的項目，應(yīng)申請驗船師檢驗
C.單項工程完工，可以進(jìn)行單項驗收
D.在碼頭可以運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備，應(yīng)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)試驗
A.操作程序
B.項目進(jìn)行次序
C.聯(lián)系方法
D.雙方的安全職責(zé)
最新試題
根據(jù)CB“船用柴油機(jī)臺架試驗方法”規(guī)定，主機(jī)在臺架試驗過程中如發(fā)生因柴油機(jī)零件故障而引起的停車，時間超過（），則是否重復(fù)全部或部分試驗，應(yīng)由（）。
GB“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，對授予AUT-0的新船在航行試驗時，在自動控制方面主機(jī)還應(yīng)進(jìn)行的試驗項目有（）。a.遙控起動試驗，驗證主機(jī)按程序起動和自動再起動功能；b.主機(jī)在正車和倒車運(yùn)轉(zhuǎn)時，控制位置轉(zhuǎn)換試驗；c.主機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中對安全系統(tǒng)進(jìn)行試驗；d.在駕駛臺和集控室對主機(jī)進(jìn)行各轉(zhuǎn)速控制試驗；e.檢測報警、安保、數(shù)據(jù)記錄和處理功能或動作試驗；f.斷電后發(fā)電機(jī)順序自動起動試驗。
根據(jù)GB“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，新造船舶在系泊試驗時對直接傳動的主柴油機(jī)起動試驗是在（）不再補(bǔ)氣的情況下，冷態(tài)、正倒車交替連續(xù)起動不少于（）次，修理的船舶主機(jī)起動試驗不少于（）次。
消防泵在廠修后應(yīng)做打水試驗，其試驗時間不得少于（）min，同時噴水的水槍不得少于（）只。
船舶修理完畢，在系泊試驗時除了要對船舶適當(dāng)壓載外，其倒車最高轉(zhuǎn)速一般不超過（）nH，航行試驗倒車最高轉(zhuǎn)速一般不超過（）nH。
船舶柴油主機(jī)由制造到裝船使用要經(jīng)過5個階段，屬于材料成分分析的部件有（）。a.連桿螺栓；b.曲軸；c.高壓油管；d.起動空氣管；e.高溫冷卻水管。
CCS建造規(guī)范規(guī)定，在調(diào)速器或傳動裝置故障時，功率在220kW及以上的主機(jī)應(yīng)能將轉(zhuǎn)速控制在不超過額定轉(zhuǎn)速（），但功率在220kW及以上可離合的主機(jī)或驅(qū)動調(diào)距槳的主機(jī)應(yīng)能將轉(zhuǎn)速控制在不超過額定轉(zhuǎn)速（）。
按GB“海船系泊和航行試驗通則”規(guī)定，在航行試驗時對船舶電站應(yīng)進(jìn)行斷電試驗，其做法是人為造成斷電，應(yīng)首先檢驗（）。
下列不符合船規(guī)關(guān)于“所儲備的、用于應(yīng)急發(fā)電機(jī)起動的能源應(yīng)始終保持”的規(guī)定是（）。
根據(jù)“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，無人機(jī)艙的船舶在航行試驗中，對自動化系統(tǒng)的控制系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、報警系統(tǒng)的（）應(yīng)進(jìn)行試驗。a.自動切換；b.備用蓄電池供電可靠性；c.蓄電池的容量；d.主電源。