船舶在塢修時,對舵系應進行檢查,輪機長應配合大副對廠方下列工作進行檢查()。
a.測量舵桿與上舵承、舵軸與軸承的配合間隙;
b.測量舵銷軸與舵銷承的間隙;
c.舵葉密封情況。
A.僅a對
B.a+b
C.僅是b
D.a+c
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A.1.3倍/0.1MPa
B.1.5倍/0.2Mpa
C.1.3倍/0.05Mpa
D.1.5倍/0.1MPa
塢修結(jié)束如下列各項都作過檢查,則輪機部應收到廠方提交()測量記錄。
a.艉軸下沉量及艉軸承間隙;
b.螺旋槳的螺距和靜平衡;
c.舵軸承間隙;
d.軸系找正;
e.壓載艙清潔涂層檢驗報告。
A.a+b+d
B.a+b
C.a~e
D.a~d
A.修理或驗船師認為有必要時/在葉背尖處鏟削或焊補拋光
B.驗船師認為有必要時/在葉面鏟削或焊補拋光
C.修理時/在葉背鏟削或焊補拋光
D.修理或驗船師認為有必要時/在葉面尖處鏟削或焊補拋光
輪機部在進塢前應做好()工作。
a.備妥專用工具;
b.配備消防器材;
c.測量主機曲軸臂距差。
A.a+b
B.a+c
C.b+c
D.a+b+c
船舶進廠修理時,在管理中要注意()。
a.船員基本固定;
b.必須調(diào)動時,要征得機務部門同意。
A.僅a對
B.僅b對
C.a、b都對
D.a和b不對
最新試題
對機艙天窗的啟閉裝置按規(guī)定應做()試驗。
船舶修理后,在航行試驗時根據(jù)規(guī)范對調(diào)距槳傳動與操縱裝置規(guī)定,應在()下操縱調(diào)距槳,從()所需時間不得超過15s。
船規(guī)規(guī)定,應急發(fā)電機應配備至少能連續(xù)起動()的能源。此外,還應配備在()連續(xù)起動3次的第二能源,但如果人工能起動則第二能源可不設。
根據(jù)GB“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定,在系泊試驗時對直接傳動的主推進系統(tǒng)應進行下列試驗()。a.對主機轉(zhuǎn)車機進行效用試驗及起動裝置連鎖試驗;b.主機起動及換向試驗;c.油、水聲光報警等安全裝置模擬試驗;d.主機負荷試驗;e.主機扭轉(zhuǎn)振動試驗,確定轉(zhuǎn)速禁區(qū)。
船舶修理后,主推進裝置倒車功率應滿足船規(guī)的規(guī)定,即應能以()額定轉(zhuǎn)速倒車自由航行至少(),且瞬變狀態(tài)下發(fā)出的倒車功率能使船舶制動。
按船規(guī)規(guī)定,應急配電板檢修后應進行()試驗。
船舶柴油主機由制造到裝船使用要經(jīng)過5個階段,屬于材料成分分析的部件有()。a.連桿螺栓;b.曲軸;c.高壓油管;d.起動空氣管;e.高溫冷卻水管。
按GB“海船系泊和航行試驗通則”規(guī)定,艙底水系統(tǒng)的效用試驗應有()。a.機爐艙應急排水試驗;b.艙底水應急吸口試驗;c.污水井水位報警試驗;d.防撞艙壁閥甲板操縱裝置啟、閉靈活性試驗。
根據(jù)GB“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定,新造船舶在系泊試驗時對直接傳動的主柴油機起動試驗是在()不再補氣的情況下,冷態(tài)、正倒車交替連續(xù)起動不少于()次,修理的船舶主機起動試驗不少于()次。
船舶修理后,在航行試驗時應根據(jù)規(guī)范對調(diào)距槳傳動與操縱裝置進行下列試驗或檢查()。a.液壓傳動系統(tǒng)獨立的備用泵轉(zhuǎn)換試驗;b.校核機艙操縱臺與駕駛室操縱臺螺距角指示器誤差不超過±10°;c.機艙操縱臺與駕駛室的操縱系統(tǒng)互連鎖試驗;d.在螺距角為10°時,其波動值應不超過±0.5°;e.在最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下,正、負螺距轉(zhuǎn)換時間試驗。