根據(jù)“海船系泊及航行試驗(yàn)通則”規(guī)定，自動(dòng)化電站系泊試驗(yàn)應(yīng)包含（）。
a.主發(fā)電機(jī)的遙控起動(dòng)試驗(yàn)；
b.主配電板匯流排斷電故障發(fā)生后，備用機(jī)組能自動(dòng)起動(dòng)試驗(yàn)；
c.分別對(duì)每臺(tái)機(jī)組進(jìn)行3次重復(fù)起動(dòng)試驗(yàn)；
d.輪機(jī)員呼叫試驗(yàn)。
A.a+b
B.a～d
C.a+c
D.a～c
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柴油發(fā)電機(jī)組在100%負(fù)荷試驗(yàn)結(jié)束后，對(duì)發(fā)電機(jī)來(lái)說(shuō)首先應(yīng)做的工作是（）。
a.測(cè)量記錄發(fā)電機(jī)熱態(tài)絕緣電阻值；
b.測(cè)量調(diào)壓器及發(fā)電機(jī)各部分溫升；
c.檢查電壓、電流及功率因素。
A.僅僅是a
B.僅僅是b
C.a+b
D.a+c
燃油鍋爐大修后應(yīng)按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，在滿(mǎn)足下列（）條件才能進(jìn)行試驗(yàn)。
a.鍋爐及其管路均已安裝合格；
b.鍋爐及其管路密封性、水壓試驗(yàn)合格；
c.安全閥效驗(yàn)合格；
d.蒸汽分配閥應(yīng)全部開(kāi)啟。
A.僅僅是c
B.a+b+c
C.a～d
D.a+b
航行試驗(yàn)的目的是為了進(jìn)一步驗(yàn)證動(dòng)力裝置（）。
a.修理及安裝質(zhì)量；
b.運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性和可靠性；
c.測(cè)試主機(jī)有效功率及經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。
A.a+b
B.b+c
C.a+c
D.a+b+c
調(diào)距槳拆檢、裝復(fù)、充油，在塢內(nèi)放水后，試車(chē)前，必須先做的工作是（）。
a.滑油系統(tǒng)放氣；
b.在駕駛臺(tái)監(jiān)控操縱；
c.將螺距調(diào)至零位。
A.a+b
B.a～c
C.b+c
D.僅僅是c
可伸縮式減搖鰭裝置在塢修期間應(yīng)對(duì)（）項(xiàng)目進(jìn)行檢查。
a.減搖鰭裝置響應(yīng)速度；
b.鰭片有無(wú)腐蝕或碰撞變形；
c.滑塊和導(dǎo)軌的腐蝕及磨損；
d.鰭軸的密封。
A.a+b
B.a+b+d
C.b+c+d
D.a～d
最新試題
按CB/T3254-94船用柴油機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)方法規(guī)定，主柴油機(jī)在臺(tái)架試驗(yàn)時(shí)應(yīng)進(jìn)行安全保護(hù)裝置試驗(yàn)，主要項(xiàng)目有（）。a.超速試驗(yàn)；b.報(bào)警試驗(yàn)；c.減缸、減增壓器試驗(yàn)；d.連鎖裝置試驗(yàn)；e.緊急停車(chē)試驗(yàn)。
根據(jù)GB“海船系泊及航行試驗(yàn)通則”規(guī)定，對(duì)授予AUT-0的船舶在航行試驗(yàn)時(shí)還應(yīng)對(duì)主機(jī)安全系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)，下列不屬于該范圍的是（）。
根據(jù)CB“船用柴油機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)方法”規(guī)定，主機(jī)在臺(tái)架試驗(yàn)過(guò)程中如發(fā)生因柴油機(jī)零件故障而引起的停車(chē)，時(shí)間超過(guò)（），則是否重復(fù)全部或部分試驗(yàn)，應(yīng)由（）。
按GB“海船系泊和航行試驗(yàn)通則”規(guī)定，機(jī)艙通風(fēng)系統(tǒng)風(fēng)機(jī)控制效用試驗(yàn)不少于（）次，機(jī)艙的通風(fēng)筒防火板、煙囪及百葉窗透氣口的關(guān)閉裝置應(yīng)進(jìn)行（）試驗(yàn)。
船舶修理后，主推進(jìn)裝置倒車(chē)功率應(yīng)滿(mǎn)足船規(guī)的規(guī)定，即應(yīng)能以（）額定轉(zhuǎn)速倒車(chē)自由航行至少（），且瞬變狀態(tài)下發(fā)出的倒車(chē)功率能使船舶制動(dòng)。
船舶修理后，在航行試驗(yàn)時(shí)根據(jù)規(guī)范對(duì)調(diào)距槳傳動(dòng)與操縱裝置規(guī)定，應(yīng)在（）下操縱調(diào)距槳，從（）所需時(shí)間不得超過(guò)15s。
按船規(guī)規(guī)定，應(yīng)急配電板檢修后應(yīng)進(jìn)行（）試驗(yàn)。
按GB“海船系泊和航行試驗(yàn)通則”規(guī)定，艙底水系統(tǒng)的效用試驗(yàn)應(yīng)有（）。a.機(jī)爐艙應(yīng)急排水試驗(yàn)；b.艙底水應(yīng)急吸口試驗(yàn)；c.污水井水位報(bào)警試驗(yàn)；d.防撞艙壁閥甲板操縱裝置啟、閉靈活性試驗(yàn)。
船舶柴油主機(jī)由制造到裝船使用要經(jīng)過(guò)5個(gè)階段，屬于材料成分分析的部件有（）。a.連桿螺栓；b.曲軸；c.高壓油管；d.起動(dòng)空氣管；e.高溫冷卻水管。
CCS建造規(guī)范規(guī)定，在調(diào)速器或傳動(dòng)裝置故障時(shí)，功率在220kW及以上的主機(jī)應(yīng)能將轉(zhuǎn)速控制在不超過(guò)額定轉(zhuǎn)速（），但功率在220kW及以上可離合的主機(jī)或驅(qū)動(dòng)調(diào)距槳的主機(jī)應(yīng)能將轉(zhuǎn)速控制在不超過(guò)額定轉(zhuǎn)速（）。