船舶修理后，柴油發(fā)電機組應(yīng)滿足（）條件才能進行效用試驗。
a.安全保護裝置及報警裝置調(diào)試合格；
b.柴油機在額定負荷下各缸負荷已調(diào)整均勻；
c.單機調(diào)速試驗合格；
d.發(fā)電機及配電板正常。
A.a+b
B.a+b+d
C.僅僅是c
D.b+c+d
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船舶柴油主機重要部件的材料試驗應(yīng)包含（）。
a.化學(xué)成分分析；
b.力學(xué)性能試驗；
c.機械性能試驗。
A.僅僅是a
B.a+b
C.a+c
D.a+b+c
A.滿負荷/85%
B.空負荷/95%
C.滿負荷/90%
D.空負荷/90%
A.L1＞L2呈拱腰形
B.L1＞L2呈塌腰形
C.L1≤L2呈拱腰形
D.L1≤L2呈塌腰形
在系泊試驗時，確定主機試驗轉(zhuǎn)速范圍的依據(jù)是（）。
a.保證主機不超負荷；
b.小于全速航行時的正常最高排氣溫度；
c.按全負荷速度特性工作。
A.僅僅是a
B.僅僅是b
C.a+c
D.a+b
按GB“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，新造船舶在航行試驗時的軸系振動試驗項目有（）。
a.扭轉(zhuǎn)振動試驗；
b.縱向振動試驗；
c.垂蕩振動試驗；
d.回轉(zhuǎn)振動試驗。
A.a+b
B.a+b+d
C.a+b+c
D.a+b+c+d
最新試題
根據(jù)“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，無人機艙的船舶在航行試驗中，對自動化系統(tǒng)的控制系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、報警系統(tǒng)的（）應(yīng)進行試驗。a.自動切換；b.備用蓄電池供電可靠性；c.蓄電池的容量；d.主電源。
船舶修理后，在系泊試驗時應(yīng)對自動化船舶的主機安全系統(tǒng)進行試驗，主要項目有（）。a.主機在停車情況下進行模擬試驗，校核整定值；b.自動停車及自動降速功能試驗；c.越控功能試驗；d.主機遙控慢轉(zhuǎn)試驗；e.應(yīng)急停車試驗。
根據(jù)“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，在系泊試驗時應(yīng)對每臺電動機的啟動器或控制箱進行（），還應(yīng)操縱各應(yīng)急切斷按鈕，檢查能否切斷相應(yīng)的（）。
根據(jù)船規(guī)規(guī)定，經(jīng)修理的無人機艙的船舶在航行試驗時，應(yīng)對主機安全系統(tǒng)進行效用試驗，試驗時主機應(yīng)在運轉(zhuǎn)中，模擬主機故障，檢查下列功能（）。a.主機自動降速；b.自動停車故障；c.越控功能試驗；d.應(yīng)急停車試驗。
按CB/T3254-94船用柴油機臺架試驗方法規(guī)定，主柴油機在臺架試驗時應(yīng)進行安全保護裝置試驗，主要項目有（）。a.超速試驗；b.報警試驗；c.減缸、減增壓器試驗；d.連鎖裝置試驗；e.緊急停車試驗。
按GB“海船系泊和航行試驗通則”規(guī)定，艙底水系統(tǒng)的效用試驗應(yīng)有（）。a.機爐艙應(yīng)急排水試驗；b.艙底水應(yīng)急吸口試驗；c.污水井水位報警試驗；d.防撞艙壁閥甲板操縱裝置啟、閉靈活性試驗。
根據(jù)GB“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，在系泊試驗時對直接傳動的主推進系統(tǒng)應(yīng)進行下列試驗（）。a.對主機轉(zhuǎn)車機進行效用試驗及起動裝置連鎖試驗；b.主機起動及換向試驗；c.油、水聲光報警等安全裝置模擬試驗；d.主機負荷試驗；e.主機扭轉(zhuǎn)振動試驗，確定轉(zhuǎn)速禁區(qū)。
對艙底水系統(tǒng)檢修后在安保系統(tǒng)方面應(yīng)特別注意（）。
CCS建造規(guī)范規(guī)定，在調(diào)速器或傳動裝置故障時，功率在220kW及以上的主機應(yīng)能將轉(zhuǎn)速控制在不超過額定轉(zhuǎn)速（），但功率在220kW及以上可離合的主機或驅(qū)動調(diào)距槳的主機應(yīng)能將轉(zhuǎn)速控制在不超過額定轉(zhuǎn)速（）。
船舶修理后，主推進裝置倒車功率應(yīng)滿足船規(guī)的規(guī)定，即應(yīng)能以（）額定轉(zhuǎn)速倒車自由航行至少（），且瞬變狀態(tài)下發(fā)出的倒車功率能使船舶制動。