A.15min/絕緣及除濕設(shè)備
B.30min/失電報警及自動轉(zhuǎn)換動作
C.45min/絕緣及除濕設(shè)備
D.60min/失電報警及自動轉(zhuǎn)換動作
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船舶電站修理后，應對舵機的應急電源進行試驗，按規(guī)范規(guī)定，在主電源失電后應檢查下列項目（）。
a.能自動轉(zhuǎn)換到應急電源；
b.保證舵機至少連續(xù)工作30min；
c.在進行操舵試驗時供電穩(wěn)定、運行可靠性；
d.保證舵機至少連續(xù)工作15min。
A.a+c
B.a+b+c
C.a+c+d
D.a+d
A.所需時間
B.操舵次數(shù)、所需時間和壓降
C.停止油泵的時間
D.報警時間
舵機修理后應按船規(guī)要求進行試驗，在航行中對主操舵裝置進行操舵試驗時主要檢查（）。
a.舵角從一舷35°至另一舷30°所需時間；
b.電動機電壓及電流；
c.電動機除濕設(shè)備；
d.液壓系統(tǒng)油壓。
A.僅僅是a
B.a+b+d
C.a+c
D.a～d
A.正舵0°至右舵35°保持10s
B.左、右舵轉(zhuǎn)舵試驗，保持10s
C.電源、機組、控制系統(tǒng)及操舵站的交替
D.左35°至右35°舵機轉(zhuǎn)舵試驗
A.工作壓力+0.05Mpa
B.1.3倍工作壓力
C.工作壓力+0.25MPa
D.1.25倍設(shè)計壓力
最新試題
按GB“海船系泊和航行試驗通則”規(guī)定，在航行試驗時對船舶電站應進行斷電試驗，其做法是人為造成斷電，應首先檢驗（）。
按CB/T3254-94船用柴油機臺架試驗方法規(guī)定，主柴油機在臺架試驗時應進行安全保護裝置試驗，主要項目有（）。a.超速試驗；b.報警試驗；c.減缸、減增壓器試驗；d.連鎖裝置試驗；e.緊急停車試驗。
根據(jù)GB“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，新造船舶在航行試驗時，主柴油機在作運轉(zhuǎn)試驗時應是連續(xù)的，中間因故停車一般不能超過（）。
根據(jù)船規(guī)規(guī)定，經(jīng)修理的無人機艙的船舶在航行試驗時，主機應進行控制試驗，其做法是在駕駛臺和機艙集控室對主機在（）進行控制站的轉(zhuǎn)換試驗。
CCS建造規(guī)范規(guī)定，在調(diào)速器或傳動裝置故障時，功率在220kW及以上的主機應能將轉(zhuǎn)速控制在不超過額定轉(zhuǎn)速（），但功率在220kW及以上可離合的主機或驅(qū)動調(diào)距槳的主機應能將轉(zhuǎn)速控制在不超過額定轉(zhuǎn)速（）。
船舶修理后，在航行試驗時根據(jù)規(guī)范對調(diào)距槳傳動與操縱裝置規(guī)定，應在（）下操縱調(diào)距槳，從（）所需時間不得超過15s。
某6缸柴油機PeH為7200kW、轉(zhuǎn)速為100r/min，在臺架上做減缸運行試驗時，停一只缸柴油機各缸只能發(fā)出原功率的80%，試問此時柴油機能發(fā)出功率為（）kW。
根據(jù)“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，無人機艙的船舶在航行試驗中，對自動化系統(tǒng)的控制系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、報警系統(tǒng)的（）應進行試驗。a.自動切換；b.備用蓄電池供電可靠性；c.蓄電池的容量；d.主電源。
對艙底水系統(tǒng)檢修后在安保系統(tǒng)方面應特別注意（）。
消防泵在廠修后應做打水試驗，其試驗時間不得少于（）min，同時噴水的水槍不得少于（）只。