A.便于運(yùn)輸
B.節(jié)省材料
C.減少鐵心損耗
D.增加機(jī)械強(qiáng)度
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A.過勵
B.欠勵
C.失磁
D.調(diào)相
A.三相對稱繞組
B.單項(xiàng)繞組
C.對稱多相繞組,其相數(shù)等于槽數(shù)除以極對數(shù)
D.鼠籠式繞組
A.無功功率;過低
B.有功功率;過高
C.無功功率;過高
D.有功功率;過低
A.無功功率;有功功率
B.功率因數(shù);電壓
C.無功功率;功率因數(shù)
D.有功功率;功率因數(shù)
A.功率因數(shù)
B.有功功率
C.無功功率
D.相交差
最新試題
湍流強(qiáng)度會對風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行造成哪些影響?()
一個低壓區(qū)的氣壓是越往外越低的。
以下對于障礙物和地形對風(fēng)速的影響說明錯誤的有()
對測風(fēng)塔數(shù)據(jù)進(jìn)行補(bǔ)齊時可采用的方法有()
如果同時在水平和鉛直方向各裝上兩對元件,聲學(xué)風(fēng)速儀就可以分別計算()。
以下哪些因素將對狹管效應(yīng)產(chǎn)生影響?()
區(qū)分現(xiàn)代與早期風(fēng)電機(jī)組的關(guān)鍵技術(shù)特征是風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行槳距角是否連續(xù)變化。
電動變槳系統(tǒng)中,在低溫下蓄電池儲存的能量下降較大;但電池儲存的能量容易實(shí)現(xiàn)監(jiān)控。
氣壓梯度力其實(shí)上并不是真正意義上的“力”,它只是用來表征由于氣壓不同而產(chǎn)生的空氣加速度。
丹麥概念機(jī)型指水平軸的變槳變速型風(fēng)電機(jī)組。