A.開(kāi)門(mén)命令
B.關(guān)門(mén)命令
C.PSD關(guān)閉且鎖緊
D.PSD互鎖解除信息
E.以上都是
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A.停電后恢復(fù)
B.電磁干擾
C.磁頭處有金屬物劃過(guò)
D.非通信列車(chē)壓過(guò)
A.穩(wěn)定藍(lán)色-站臺(tái)設(shè)置了跳停命令
B.穩(wěn)定淺藍(lán)色-站臺(tái)設(shè)置了指定列車(chē)跳停命令
C.穩(wěn)定黃色-無(wú)跳停命令,列車(chē)在站臺(tái)停站
D.穩(wěn)定紅色-站臺(tái)緊急關(guān)閉
A.DXJ
B.YXJ
C.LXJ
D.GJ
A.2路I/O子系統(tǒng):4個(gè)以太網(wǎng)適配單元;2個(gè)I/O供電單元
B.3路計(jì)算子系統(tǒng):3個(gè)主處理單元(MPU);3個(gè)高速通信單元(HSCU)
C.3個(gè)冗余管理單元(REDMAN);3個(gè)CPU供電單元(CPUPSU)
D.2個(gè)主供電單元和風(fēng)扇
E.維護(hù)面板。三個(gè)連接ID插頭的連接器
F.以上都是
A.進(jìn)路空閑
B.道岔位置正確
C.敵對(duì)進(jìn)路未建立
D.信號(hào)機(jī)狀態(tài)正常
最新試題
寧天城際列車(chē)在RMR最大允許后退距離為5米。
寧天城際一期工程將要采用B2型車(chē)輛6節(jié)編組的形式。
辦理引導(dǎo)總鎖后,則不能建立自動(dòng)折返。
萬(wàn)用表使用后,將選擇開(kāi)關(guān)放在電壓250V的量程檔上。
ESPJ處于吸起狀態(tài),認(rèn)為ESP按鈕激活。
列車(chē)運(yùn)行在線(xiàn)路的永久限速(PSR)區(qū)域。這些限速是由于曲線(xiàn)、道岔、車(chē)站及橋梁等產(chǎn)生的。
對(duì)于島式站臺(tái),每側(cè)站臺(tái)的關(guān)閉按鈕按下時(shí)只對(duì)該側(cè)按鈕對(duì)應(yīng)的站臺(tái)線(xiàn)路進(jìn)行控制。
當(dāng)發(fā)生故障時(shí),不要隨意重啟服務(wù)器,以免故障擴(kuò)大化。
緊急停車(chē)ESP的辦理及解除操作受站控/遙控狀態(tài)限制。
對(duì)于封鎖的道岔,經(jīng)過(guò)該封鎖道岔設(shè)備的所有進(jìn)路均不允許建立。