A.穩(wěn)定藍色-站臺設置了跳停命令
B.穩(wěn)定淺藍色-站臺設置了指定列車跳停命令
C.穩(wěn)定黃色-無跳停命令,列車在站臺停站
D.穩(wěn)定紅色-站臺緊急關閉
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.DXJ
B.YXJ
C.LXJ
D.GJ
A.2路I/O子系統(tǒng):4個以太網(wǎng)適配單元;2個I/O供電單元
B.3路計算子系統(tǒng):3個主處理單元(MPU);3個高速通信單元(HSCU)
C.3個冗余管理單元(REDMAN);3個CPU供電單元(CPUPSU)
D.2個主供電單元和風扇
E.維護面板。三個連接ID插頭的連接器
F.以上都是
A.進路空閑
B.道岔位置正確
C.敵對進路未建立
D.信號機狀態(tài)正常
A.計算自動防護
B.計算每列車的移動授權
C.管理防護區(qū)域
D.監(jiān)控站臺門
E.以上都是
A.穩(wěn)定紅色-計軸處于占用狀態(tài)
B.穩(wěn)定綠色-計軸處于出清狀態(tài),是一條鎖閉進路的一部分
C.穩(wěn)定白色-計軸處于出清狀態(tài),正常鎖閉
D.穩(wěn)定藍色-計軸處于出清狀態(tài),不是進路的一部分
E.穩(wěn)定棕色-計軸被ATC報告失效
最新試題
寧天城際車載通過信標組MTIB進行輪徑自動校準。
列車運行在線路的永久限速(PSR)區(qū)域。這些限速是由于曲線、道岔、車站及橋梁等產(chǎn)生的。
單鎖道岔操作需要輸入密碼。
寧天城際一期也配備RM模式,但RM模式應用于特殊情況下載客,僅用于當CBTC載客出現(xiàn)問題時,可以運行到下一個車站并進行疏散。
ZDJ9系列電動機轉(zhuǎn)轍機就是交流轉(zhuǎn)轍機,由交流220V供電。
對于封鎖的道岔,經(jīng)過該封鎖道岔設備的所有進路均不允許建立。
ESPJ處于吸起狀態(tài),認為ESP按鈕激活。
科安達計軸磁頭發(fā)射器部分裝在鐵軌外側(cè),接收器部分裝在鐵軌內(nèi)側(cè)。
只有在確定列車停在規(guī)定的停車窗內(nèi)(±0.5m),ATC才允許執(zhí)行站臺門相關命令。
對于被封鎖的信號機,將不允許辦理以該信號機為始端的進路。