A.進路空閑
B.道岔位置正確
C.敵對進路未建立
D.信號機狀態(tài)正常
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A.計算自動防護
B.計算每列車的移動授權(quán)
C.管理防護區(qū)域
D.監(jiān)控站臺門
E.以上都是
A.穩(wěn)定紅色-計軸處于占用狀態(tài)
B.穩(wěn)定綠色-計軸處于出清狀態(tài),是一條鎖閉進路的一部分
C.穩(wěn)定白色-計軸處于出清狀態(tài),正常鎖閉
D.穩(wěn)定藍色-計軸處于出清狀態(tài),不是進路的一部分
E.穩(wěn)定棕色-計軸被ATC報告失效
A.主機
B.輸入輸出單元
C.電源
D.采集板
E.報警單元
A.白色/灰色:普通
B.黃色:需采取行動(發(fā)車命令……)
C.橙色:危險–須立即采取行動(警告)
D.紅色:系統(tǒng)已反應(yīng)(緊急制動)
E.以上都是
A.主動列車檢測
B.輔助列車檢測
C.被動列車檢測
D.主動列車檢測和輔助列車檢測
最新試題
寧天城際一期可以在CBTC-ATPM和CBTC-ATO模式下雙向線路運行。
CI系統(tǒng)能監(jiān)視和記錄自身的工作狀態(tài)和軌旁設(shè)備的狀態(tài),包括()。
萬用表使用后,將選擇開關(guān)放在電壓250V的量程檔上。
ZDJ9型電轉(zhuǎn)機倒裝時,是把機器旋轉(zhuǎn)180度后安裝。
寧天城際每個LEU可管理最多4個信標(biāo)。
寧天城際列車在RMR最大允許后退距離為5米。
兩計軸磁頭可通過列車經(jīng)過時間的先后順序檢測列車運行的方向。
寧天城際車載通過信標(biāo)組MTIB進行輪徑自動校準。
緊急停車ESP的辦理及解除操作受站控/遙控狀態(tài)限制。
寧天城際一期也配備RM模式,但RM模式應(yīng)用于特殊情況下載客,僅用于當(dāng)CBTC載客出現(xiàn)問題時,可以運行到下一個車站并進行疏散。