單項(xiàng)選擇題船體建造中，寬度的測(cè)量?jī)?nèi)容有兩個(gè)：（）本身的寬度和構(gòu)件對(duì)基準(zhǔn)線的定位寬度。
A.零件
B.部件
C.分段
D.構(gòu)件
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題船體放樣是船體建造中的第（）道工序。
A.一
B.二
C.三
D.四
2.單項(xiàng)選擇題線段的投影長(zhǎng)度與線段的實(shí)際長(zhǎng)度等長(zhǎng)，說(shuō)明線段與投影面（）
A.垂直
B.傾斜
C.重合
D.平行
3.單項(xiàng)選擇題方管與方錐管相交結(jié)合線為空間（）
A.封閉曲線
B.相貫線
C.封閉折線
D.輪廓線
4.單項(xiàng)選擇題殼、舾、涂一體化的區(qū)域造船法的造船模式，被認(rèn)為是體現(xiàn)了現(xiàn)代造船技術(shù)發(fā)展水平的現(xiàn)代造船模式，是屬于第（）級(jí)造船模式。
A.二
B.四
C.五
D.六
5.單項(xiàng)選擇題成組技術(shù)的特點(diǎn)在于整個(gè)生產(chǎn)要素的成組化，即零件成組、工藝成組、設(shè)備成組、工裝成組和（）成組。
A.領(lǐng)導(dǎo)
B.工人
C.技術(shù)
D.資料
最新試題
具有嚴(yán)重的雙向曲度，或展開后輪廓邊緣呈曲線的船體零件，須（）進(jìn)行下料。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
扭轉(zhuǎn)圓軸橫截面上的（）稱為扭矩。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
當(dāng)分段船臺(tái)合攏余量不足時(shí)，可適當(dāng)縮短兩個(gè)分段（）之間的距離，但應(yīng)確保分段接縫部位的間隙的最大值和肋骨間距都不超差。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
切取后的基準(zhǔn)面，應(yīng)使胎架表面的橫向傾斜度不超過(guò)（），縱向不超過(guò)10°，胎架四周的高度接近。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在平面與曲面分段裝配精度標(biāo)準(zhǔn)中，要求曲面分段變形的允許極限為（）mm。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
對(duì)于有殼的結(jié)構(gòu)，例如船體外板、甲板、軸隧煙囪、上層建筑外圍壁等，其殼板的（）均為板材的內(nèi)緣。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
型鋼冷彎加工時(shí)，當(dāng)型鋼中的內(nèi)應(yīng)力超過(guò)（）極限后就會(huì)產(chǎn)生塑性變形。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在船體結(jié)構(gòu)的高度方向，凡基線以上的各構(gòu)件，例如內(nèi)底板、平臺(tái)、舷側(cè)縱桁，中間甲板等的理論線均取在（）的一邊。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
檢測(cè)立體分段上、下中心線偏差時(shí)，必須以（）為基準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)量。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
復(fù)雜曲度板的成形加工主要采用（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題