A.燃油壓力
B.混合氣濃度
C.空氣密度
D.點(diǎn)火時(shí)間
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A、不復(fù)
B、提前
C、推遲
D、前3者都可能
A、無(wú)觸點(diǎn)式電子點(diǎn)火系
B、無(wú)機(jī)械提前式電子點(diǎn)系
C、無(wú)分電器或全電子點(diǎn)火系
D、ABC三種
A、點(diǎn)火正時(shí)傳感器IGT、曲軸位置傳感器NE
B、轉(zhuǎn)速傳感器SP、點(diǎn)火器
C、點(diǎn)火線圈、分電機(jī)、火花塞、高壓電
D、以上全是
A、正常點(diǎn)速狀態(tài)
B、轉(zhuǎn)速下降100r/min左右
C、不變化
D、轉(zhuǎn)速升高100r/min左右
A、錐閥犯卡
B、EGR閥真空管接錯(cuò)
C、膜片彈管失效
D、以上選項(xiàng)都是
最新試題
混合動(dòng)力汽車(chē)不需要燃燒汽油,是零排放汽車(chē)。
廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的有關(guān)傳感器不包括()。
熱膜式空氣流量傳感器使發(fā)熱體不直接承受空氣流動(dòng)產(chǎn)生的作用力,減小了發(fā)熱體的強(qiáng)度,降低了流量計(jì)的可靠性。
空氣流量傳感器也稱空氣流量器(MF),它能直接測(cè)量單位時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量大小。
使用萬(wàn)用表檢測(cè)空氣流量計(jì)供電電壓,應(yīng)選擇萬(wàn)用表()擋位。
當(dāng)電源電壓升高時(shí),電源電壓修正的結(jié)果是使噴油量()。
如果在進(jìn)氣總管上漏了一個(gè)小孔,則會(huì)導(dǎo)致可燃混合氣()。
屬于絕對(duì)壓力傳感器的是()。
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速熄火的主要原因是()。
為解決除()以外的三大問(wèn)題,研制出電控燃油噴射系統(tǒng)、電子控制防滑制動(dòng)裝置和電控點(diǎn)火系統(tǒng)。