A、執(zhí)行機(jī)構(gòu)
B、控制機(jī)構(gòu)
C、轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)
D、測(cè)量機(jī)構(gòu)
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A、X1
B、X10
C、任意一個(gè)
D、X100
A、執(zhí)行器
B、ECU
C、只讀存儲(chǔ)器
D、隨機(jī)存儲(chǔ)器
A、體積小
B、重量輕
C、進(jìn)氣道結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
D、直接控制汽油泵
A、進(jìn)氣量信號(hào)
B、節(jié)氣門(mén)位置信號(hào)
C、轉(zhuǎn)速信號(hào)
D、以上都是
A、NE
B、IDL
C、SPD
D、O2
最新試題
下面哪些不是怠速控制系統(tǒng)需要的控制信號(hào)?()
占空比是指脈沖信號(hào)的()之比。
當(dāng)電源電壓升高時(shí),電源電壓修正的結(jié)果是使噴油量()。
對(duì)燃油蒸氣控制系統(tǒng)電磁閥進(jìn)行檢測(cè)時(shí),電阻值正常值應(yīng)為()。
冷卻液溫度傳感器與()傳感器工作原理基本相同。
進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器安裝在節(jié)氣門(mén)()。
進(jìn)氣總管用于提供一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的壓力環(huán)境,消除各缸進(jìn)氣干擾,可改善各缸進(jìn)氣的均勻性,并起諧振作用。
如需檢測(cè)交流電或脈沖電波等信號(hào),比較適合的儀器是()。
熱線式空氣流量計(jì)的供電電壓為()V。
為解決除()以外的三大問(wèn)題,研制出電控燃油噴射系統(tǒng)、電子控制防滑制動(dòng)裝置和電控點(diǎn)火系統(tǒng)。