A.汽車的迎風(fēng)面積
B.道路的坡度
C.空氣阻力系數(shù)
D.車速的平方
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A.堵塞進(jìn)氣道的方法
B.堵塞出氣道的方法
C.關(guān)閉進(jìn)氣門(mén)
D.排氣門(mén)的方法
A.種類
B.壓縮比
C.負(fù)荷率的大小
D.汽缸的數(shù)目
A.車型
B.使用條件
C.載質(zhì)量
D.燃料種類
A.十二工礦法
B.十五工礦法
C.六工礦法
D.四工礦法
A.有效燃料消耗率
B.公里燃油消耗量
C.發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料經(jīng)濟(jì)性
D.汽車燃料經(jīng)濟(jì)性
最新試題
汽車空氣阻力與（）成正比。
由于汽車在使用過(guò)程中載荷和道路條件對(duì)汽車燃料的消耗影響很大，可用（）燃料運(yùn)行消耗特性來(lái)評(píng)價(jià)汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性。
十五工況法嚴(yán)格規(guī)定了每一個(gè)工況的運(yùn)轉(zhuǎn)次序、加速度、速度、每次運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間、變速器擋位等數(shù)值，十五工況法的累計(jì)時(shí)間為（）s。
發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率又取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的（）
化油器調(diào)整不當(dāng)或汽油噴射系統(tǒng)發(fā)生故障，（），都會(huì)使汽車燃油經(jīng)濟(jì)性下降。
變缸法的效果取決于變缸時(shí)機(jī)的掌握，最好用（）。
為使試驗(yàn)結(jié)果更為準(zhǔn)確，試驗(yàn)要求有哪些？
為什么稀混合氣可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃料經(jīng)濟(jì)性？
使用稀薄燃燒技術(shù)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，空然比可達(dá)（）以上，甚至高達(dá)23∶1。
在汽車加速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)還要提供為克服（）阻力所消耗的功率。