A、5
B、16
C、22
D、23
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A、鋼軌標(biāo)記
B、銹蝕
C、型號(hào)
D、有無(wú)銹線(水平紋),腹部有無(wú)鼓包和變形
A、5~10mm
B、10~15mm
C、15~20mm
D、20~25mm
A、順光
B、背光
C、里側(cè)
D、外側(cè)
A、直線線路鋼軌上
B、曲線下股鋼軌上
C、曲線上股鋼軌上
D、單一型號(hào)的車輛運(yùn)行的線路上
A、水平變化加快
B、軌距變化加快
C、剝離或掉塊
D、鋼軌銹蝕加快
最新試題
允許速度200km/h≥Vmax>120km/h線路,軌距變化率不得大于2‰(不含規(guī)定的遞減率)。
作業(yè)驗(yàn)收管理值為綜合維修驗(yàn)收,也是經(jīng)常保養(yǎng)和臨時(shí)補(bǔ)修作業(yè)質(zhì)量的檢查標(biāo)準(zhǔn)。
線路設(shè)備大、中修完畢后,新鋼軌接頭相錯(cuò):直線不得超過(guò)40mm。
《更換新道岔驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,道岔鋼軌編號(hào),各部尺寸用油漆標(biāo)記正確,字跡清晰。
線路設(shè)備大、中修完畢后,木枕墊板歪斜及不密貼者不得超過(guò)8%(連續(xù)檢查100頭)。
更換新道岔驗(yàn)收時(shí),基本軌、導(dǎo)軌鋼軌無(wú)硬彎,鋼軌接頭軌面及內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙不得超過(guò)2mm。
經(jīng)常保養(yǎng)是指由軌枕以下至鋼軌頂面進(jìn)行多項(xiàng)配合修理。
校正、改善線路縱斷面和平面不屬于普通線路換軌大修主要內(nèi)容。
線路綜合維修驗(yàn)收采取評(píng)分辦法,規(guī)定60分及以下為失格。
臨時(shí)補(bǔ)修是為保持軌道具有一定的平順性和整體性,而進(jìn)行的臨時(shí)性修理。