A.項(xiàng)目名稱
B.參與單位名稱
C.施工對(duì)象
D.施工內(nèi)容
E.行車公告
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A.工務(wù)調(diào)度
B.供電調(diào)度
C.信號(hào)調(diào)度
D.通信調(diào)度
E.自動(dòng)化調(diào)度
A.行車調(diào)度
B.車場調(diào)度
C.維修調(diào)度
D.檢修調(diào)度
E.信息調(diào)度
A.速度傳感器故障
B.電制動(dòng)失效
C.坡道啟動(dòng)開關(guān)施加
D.停放按鈕施加
E.空氣制動(dòng)失效
A.A1類
B.A2類
C.B1類
D.B2類
E.C1類
A.正線故障處置
B.次日檢修及用車計(jì)劃的編制
C.與車場調(diào)度之間的接口
D.檢修作業(yè)進(jìn)程的控制
E.直接參與檢修作業(yè)
最新試題
調(diào)車作業(yè)由()排列進(jìn)路。
總出發(fā)信號(hào)機(jī)屬于()顯示。
員工均需按照規(guī)定,于休假前填寫()、(),向班組、部門提出申請(qǐng),到人力資源分部審核休假資格及休假天數(shù),按會(huì)頂程序逐級(jí)批準(zhǔn)后,方可離開工作崗位。
事故(事件)對(duì)單位的責(zé)任劃分為()。
派班調(diào)度退勤審查卡控()。
事故(事件)對(duì)個(gè)人的責(zé)任劃分為()。
事故(事件)對(duì)人員的責(zé)任劃分()。
場段作業(yè)時(shí),嚴(yán)禁電客車、升弓狀態(tài)的電力工程車憑自身動(dòng)力進(jìn)入()。
時(shí)鐘系統(tǒng)由中心級(jí)和車站/車場級(jí)兩級(jí)組網(wǎng)組成時(shí)鐘系統(tǒng),中心一級(jí)母鐘設(shè)在OCC,()設(shè)置二級(jí)子鐘。從而實(shí)現(xiàn)地鐵各系統(tǒng)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。
以下有接觸網(wǎng)的線路是()。