A.噴油時(shí)刻可變
B.噴油壓力可變
C.噴油模式可變
D.氣閥開關(guān)時(shí)刻可變
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柴油機(jī)超速保護(hù)裝置中的轉(zhuǎn)速鑒測器，按其對轉(zhuǎn)速鑒測方式通常有（）。
①氣壓式；
②液壓式；
③離心式；
④電磁式；
⑤彈簧式。
A.①+②+③
B.②+③+④
C.③+④+⑤
D.①+③+④
A.噴油泵
B.空氣分配器
C.排氣閥
D.A+B
A.與合金材料有關(guān)，白合金抗疲勞強(qiáng)度差
B.與合金層厚度有關(guān)，合金層越薄抗疲勞強(qiáng)度越高
C.與澆注質(zhì)量有關(guān)
D.合金層越厚抗疲勞強(qiáng)度越高
A.應(yīng)力集中
B.彎曲變形
C.扭轉(zhuǎn)變形
D.扭轉(zhuǎn)振動
A.錫基白合金和錫鋁合金都可用作薄壁瓦材料
B.錫基白合金和錫鋁合金都可用作厚壁瓦材料
C.主軸承都是厚壁軸瓦結(jié)構(gòu)
D.主軸承都是薄壁軸瓦結(jié)構(gòu)
A.將補(bǔ)償針閥旋出幾圈
B.打開加油孔
C.將反饋指針置于最小刻度
D.在試驗(yàn)臺上進(jìn)行
A.一邊用0.2mm的墊片，另外一邊用0.15mm和0.05mm的墊片各1個(gè)
B.一邊用0.2mm的墊片，另外一邊用0.05mm的墊片4個(gè)
C.兩邊用0.15mm和0.05mm的墊片各1個(gè)
D.兩邊用0.05mm的墊片各4個(gè)
A.機(jī)旁手動操縱
B.機(jī)艙集控室操縱
C.駕駛室操縱
D.A＋B
A.提高疲勞強(qiáng)度
B.提高磨合性能
C.提高承載能力
D.提高表面嵌藏性
軸瓦驗(yàn)收時(shí)應(yīng)檢查其（）
Ⅰ.尺寸，
Ⅱ.軸與瓦的接觸質(zhì)量，
Ⅲ.材料牌號和性能，
Ⅳ.檢查軸承間隙，
Ⅴ.形狀誤差。
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅱ+Ⅴ
最新試題
根據(jù)我國有關(guān)規(guī)定船舶主機(jī)所裝極限調(diào)速器的限制轉(zhuǎn)速是（）。
按遙控系統(tǒng)使用的能源和工質(zhì)，主機(jī)遙控系統(tǒng)可分為（）。Ⅰ．機(jī)旁手動操縱系統(tǒng)Ⅱ．電動式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅲ．駕駛室控制系統(tǒng)Ⅳ．氣動式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅴ．機(jī)艙集控室控制系統(tǒng)Ⅵ．液力式主機(jī)遙控系統(tǒng)
關(guān)于大型低速柴油機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)說法正確的是（）。
調(diào)速器清洗時(shí)應(yīng)當(dāng)用（）。
對主軸承要求不正確的是：（）。
新型MAN B&W柴油機(jī)換向時(shí)不需使凸輪軸相對曲軸轉(zhuǎn)動，這種柴油機(jī)需換向的設(shè)備有：（）。
MAN B&W L-MC系列柴油機(jī)采用的遙控系統(tǒng)是（）。
調(diào)速器油道內(nèi)有空氣會導(dǎo)致（）。
關(guān)于主軸承材料說法不正確的是：（）。
關(guān)于軸承合金抗疲勞強(qiáng)度不正確的說法是（）。