A.指示熱效率ηi
B.有效油耗率ge
C.機械效率ηm
D.相對效率ηg
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A.ηm=0.85~0.9
B.ηm=0.78~0.85
C.ηm=1
D.ηm=0
A.高速機比低速機高
B.小型機比大型機高
C.非增壓機比增壓機高
D.全負(fù)荷時比低負(fù)荷時高
A.機械效率等于0
B.指示功率為0
C.有效功率均消耗在機械損失上,即Pe=Pm
D.B+C
A.若負(fù)荷不變,當(dāng)轉(zhuǎn)速升高時,ηm下降
B.在轉(zhuǎn)速不變,負(fù)荷增加時,ηm增高
C.隨滑油粘度降低而增高
D.隨氣缸冷卻水溫降低而增高
A.ηm越高,有效功率越高
B.若轉(zhuǎn)速不變,ηm隨負(fù)荷的增加而下降
C.適當(dāng)提高油溫與冷卻水溫可提高ηm
D.增壓機的ηm高于非增壓機的ηm
最新試題
軸瓦驗收時應(yīng)檢查其()Ⅰ.尺寸,Ⅱ.軸與瓦的接觸質(zhì)量,Ⅲ.材料牌號和性能,Ⅳ.檢查軸承間隙,Ⅴ.形狀誤差。
當(dāng)前重載柴油機,采用多層合金軸承其表面有一薄鍍層的目的是()。
在船舶操縱系統(tǒng)中必不可少的系統(tǒng)是()。
主軸承修理或換新后不需做的工作是:()。
由于滑油污染造成的故障占調(diào)速器故障的()。
按遙控系統(tǒng)所使用的能源和工質(zhì)的不同,可將主機遙控系統(tǒng)分為()。Ⅰ.電動式主機遙控系統(tǒng)Ⅱ.駕駛室控制式主機遙控系統(tǒng)Ⅲ.氣動式主機遙控系統(tǒng)Ⅳ.機艙集控室控制式主機遙控系統(tǒng)Ⅴ.液力式主機遙控系統(tǒng)Ⅵ.微型計算機控制系統(tǒng)
調(diào)速器滑油因泄漏而減少會導(dǎo)致()。
關(guān)于軸承合金抗疲勞強度不正確的說法是()。
柴油機在運轉(zhuǎn)中如果發(fā)生飛車,其安全保護(hù)裝置會執(zhí)行下述動作()。
液壓調(diào)速器內(nèi)部油道驅(qū)氣應(yīng)當(dāng)()。