A.指示油耗率gi
B.有效油耗率ge
C.有效熱效率ηe
D.B或C
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A.指示熱效率ηi
B.有效油耗率ge
C.機械效率ηm
D.相對效率ηg
A.ηm=0.85~0.9
B.ηm=0.78~0.85
C.ηm=1
D.ηm=0
A.高速機比低速機高
B.小型機比大型機高
C.非增壓機比增壓機高
D.全負荷時比低負荷時高
A.機械效率等于0
B.指示功率為0
C.有效功率均消耗在機械損失上,即Pe=Pm
D.B+C
A.若負荷不變,當轉(zhuǎn)速升高時,ηm下降
B.在轉(zhuǎn)速不變,負荷增加時,ηm增高
C.隨滑油粘度降低而增高
D.隨氣缸冷卻水溫降低而增高
最新試題
新型MAN B&W柴油機換向時凸輪軸相對曲軸位置不變,靠改變滾輪在凸輪上的角度實現(xiàn)換向的設備是:()。
下述關于超速保護裝置論述中不正確的是()。
軸瓦驗收時應檢查其()Ⅰ.尺寸,Ⅱ.軸與瓦的接觸質(zhì)量,Ⅲ.材料牌號和性能,Ⅳ.檢查軸承間隙,Ⅴ.形狀誤差。
利用墊片調(diào)整軸承間隙時,要求兩側的墊片數(shù)量()。
調(diào)速器發(fā)生故障的主要原因是()。
根據(jù)我國有關規(guī)定船舶主機所裝極限調(diào)速器的限制轉(zhuǎn)速是()。
主軸承修理或換新后不需做的工作是:()。
對柴油機操縱系統(tǒng)的基本要求是()。Ⅰ.能迅速、準確地執(zhí)行起動、換向、變速等動作Ⅱ.有必要的連鎖裝置Ⅲ.有必要的監(jiān)視儀表和報警裝置Ⅳ.在駕駛臺操縱主機Ⅴ.在集控室內(nèi)完成所有操作
為了提高軸承的抗疲勞能力,軸承材料廣泛使用()。
關于軸承合金抗疲勞強度不正確的說法是()。