在對柴油機經(jīng)濟性分析中,與此有關(guān)的性能指標(biāo)是()。
①有效功率;
②有效熱效率;
③有效油耗率;
④機械效率;
⑤指示熱效率;
⑥指示油耗率。
A.②+③+④+⑥
B.①+②+④+⑤+⑥
C.②+④+⑤+⑥
D.②+③+④+⑤+⑥
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在對柴油機經(jīng)濟性分析中主要使用下列性能指標(biāo)()。
①有效功率;
②有效熱效率;
③有效油耗率;
④機械效率;
⑤指示熱效率;
⑥指示油耗率。
A.②+③
B.①+④
C.⑤+⑥
D.①+②+⑥
A.6m/s
B.3m/s
C.4.5m/s
D.9m/s
A.gi=ge/ηm
B.Pi=Pe*ηm
C.ηe=ηi/ηm
D.Pi=Pe/ηm
A.增大
B.下降
C.不變
D.無規(guī)律
A.減少摩擦損失可提高機械效率ηm
B.適當(dāng)提高油溫,水溫可提高ηm
C.當(dāng)n一定時,噴油量增加,ηm也提高
D.當(dāng)噴油量一定時,提高轉(zhuǎn)速可提高ηm
最新試題
柴油機換向到位是指:()。
按我國有關(guān)規(guī)定,必須裝設(shè)超速保護裝置的柴油機是()。
調(diào)速器油道內(nèi)有空氣會導(dǎo)致()。
下述關(guān)于超速保護裝置論述中不正確的是()。
柴油機超速保護裝置中伺服機構(gòu)需人工復(fù)位的是()。
在船舶操縱系統(tǒng)中必不可少的系統(tǒng)是()。
對柴油機操縱系統(tǒng)的基本要求是()。Ⅰ.能迅速、準(zhǔn)確地執(zhí)行起動、換向、變速等動作Ⅱ.有必要的連鎖裝置Ⅲ.有必要的監(jiān)視儀表和報警裝置Ⅳ.在駕駛臺操縱主機Ⅴ.在集控室內(nèi)完成所有操作
柴油機超速保護裝置中的轉(zhuǎn)速鑒測器,按其對轉(zhuǎn)速鑒測方式通常有()。①氣壓式;②液壓式;③離心式;④電磁式;⑤彈簧式。
調(diào)速器發(fā)生故障的主要原因是()。
新型MAN B&W柴油機換向時不需使凸輪軸相對曲軸轉(zhuǎn)動,這種柴油機需換向的設(shè)備有:()。