A、該部件與所安裝的空氣壓力/溫度傳感器完全相同
B、機(jī)油壓力不通過(guò)任何儀表顯示，而只能由控制單元使用
C、它用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度和壓力
D、它帶有一個(gè)5V電源
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A、節(jié)氣門(mén)體根據(jù)通過(guò)油門(mén)踏板傳送的駕駛員請(qǐng)求計(jì)量供至發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量
B、它通過(guò)4個(gè)螺栓固定在進(jìn)氣歧管上
C、節(jié)氣門(mén)由集成式電動(dòng)機(jī)以電氣方式控制
D、節(jié)氣門(mén)中包含兩個(gè)節(jié)氣門(mén)位置傳感器
A、電子點(diǎn)火系統(tǒng)安裝有一個(gè)靜態(tài)分電器
B、每個(gè)火花塞一個(gè)單獨(dú)的線圈，直接安裝在每個(gè)火花塞上
C、該系統(tǒng)省略了高壓電路，因此提高了可靠性和安全性
D、是集成在控制單元中的多個(gè)電源模塊
A、這是位于發(fā)動(dòng)機(jī)右后側(cè)的一個(gè)感應(yīng)傳感器
B、它利用凸輪軸中所嵌齒輪上鉆孔周圍的磁通線產(chǎn)生信號(hào)
C、該傳感器產(chǎn)生的信號(hào)被電子控制單元用作噴射相位信號(hào)
D、雖然與飛輪傳感器相同，但卻不能與后者互換
A、這是位于發(fā)動(dòng)機(jī)左后側(cè)的一個(gè)感應(yīng)傳感器
B、它利用飛輪中所嵌音輪上鉆孔周圍的磁通線產(chǎn)生信號(hào)
C、相同的信號(hào)用于控制電子轉(zhuǎn)速表
D、它可與凸輪軸傳感呼喚使用
A、故障代碼是一種由發(fā)動(dòng)機(jī)ECM報(bào)告并存儲(chǔ)的代碼
B、它表明檢測(cè)到特定故障或異常狀況
C、不同的故障模式致使存儲(chǔ)不同的故障代碼
D、使用如INSITE連接到ECM上即可讀取故障代碼
最新試題
簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)線束的安裝要求。
簡(jiǎn)述LNG發(fā)動(dòng)機(jī)電控供氣系統(tǒng)的基本工作原理。
針對(duì)玉柴博世共軌國(guó)IV電控發(fā)動(dòng)機(jī)，下列敘述正確的是（）
下列關(guān)于依維柯C78天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)Lambda傳感器的描述，正確的有（）
論述發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的工作原理。
下列關(guān)于依維柯C78天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)增壓溫度和壓力傳感器的描述，正確的有（）
YC6LN-50系列氣體發(fā)動(dòng)機(jī)剎車開(kāi)關(guān)故障可能的故障原因是（）
簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)線束的作用。
下列關(guān)于依維柯C78天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力/溫度傳感器的描述，正確的有（）
下列對(duì)康明斯ISL8.9E5發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管溫度/壓力傳感器描述正確的有（）