A、這是一種伸長儀壓力傳感器
B、電子控制單元利用該數(shù)值以及空氣溫度傳感器生成的數(shù)值一起精確確定氣缸的進(jìn)氣量,從而能夠通過調(diào)節(jié)噴射器正時來控制噴射器,進(jìn)而限制毒性污染物的排放并改善油耗和性能
C、該傳感器內(nèi)部安裝有自帶的溫度修正電子裝置,以優(yōu)化流入空氣溫度的壓力檢測功能
D、控制單元為傳感器提供5V的電源
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你可能感興趣的試題
A、該部件與所安裝的空氣壓力/溫度傳感器完全相同
B、機油壓力不通過任何儀表顯示,而只能由控制單元使用
C、它用于測量發(fā)動機機油溫度和壓力
D、它帶有一個5V電源
A、節(jié)氣門體根據(jù)通過油門踏板傳送的駕駛員請求計量供至發(fā)動機的空氣量
B、它通過4個螺栓固定在進(jìn)氣歧管上
C、節(jié)氣門由集成式電動機以電氣方式控制
D、節(jié)氣門中包含兩個節(jié)氣門位置傳感器
A、電子點火系統(tǒng)安裝有一個靜態(tài)分電器
B、每個火花塞一個單獨的線圈,直接安裝在每個火花塞上
C、該系統(tǒng)省略了高壓電路,因此提高了可靠性和安全性
D、是集成在控制單元中的多個電源模塊
A、這是位于發(fā)動機右后側(cè)的一個感應(yīng)傳感器
B、它利用凸輪軸中所嵌齒輪上鉆孔周圍的磁通線產(chǎn)生信號
C、該傳感器產(chǎn)生的信號被電子控制單元用作噴射相位信號
D、雖然與飛輪傳感器相同,但卻不能與后者互換
A、這是位于發(fā)動機左后側(cè)的一個感應(yīng)傳感器
B、它利用飛輪中所嵌音輪上鉆孔周圍的磁通線產(chǎn)生信號
C、相同的信號用于控制電子轉(zhuǎn)速表
D、它可與凸輪軸傳感呼喚使用
最新試題
YC6L330-30電控高壓共軌柴油機電控系統(tǒng)采用的傳感器主要有()
對康明斯ISL8.9E5發(fā)動機的進(jìn)氣歧管溫度/壓力傳感器進(jìn)行簡單的介紹,簡述此傳感器的作用。
簡述發(fā)動機線束的安裝要求。
下列對康明斯ISL8.9E5發(fā)動機的進(jìn)氣歧管溫度/壓力傳感器描述正確的有()
下列關(guān)于依維柯C78天然氣發(fā)動機電子點火系統(tǒng)器的描述,正確的有()
鼎力LNG液位顯示系統(tǒng),若容量不下降,一直顯示滿,則可能存在的原因是()
關(guān)于康明斯ISL8.9E5發(fā)動機的油門踏板,下列描述正確的有()
簡述發(fā)動機氧傳感器的安裝要求。
下列關(guān)于依維柯C78天然氣發(fā)動機Lambda傳感器的描述,正確的有()
下列關(guān)于依維柯C78天然氣發(fā)動機增壓溫度和壓力傳感器的描述,正確的有()