A、氣瓶內(nèi)沒有液
B、標(biāo)定值過高
C、數(shù)據(jù)線插頭未連接好
D、電路盒內(nèi)電路板故障
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A、Lambda傳感器與廢氣接觸時(shí)會(huì)產(chǎn)生一個(gè)電信號(hào)，其電壓取決于所排放廢氣中氧的濃度
B、當(dāng)傳感器傳送一個(gè)低壓信號(hào)（低于200mV）時(shí)，控制單元會(huì)檢測(cè)到混合氣過稀，并因此增加燃?xì)鈬娚淞?br />
C、當(dāng)傳感器傳送一個(gè)電壓過高信號(hào)（高于800mV）時(shí)，控制單元會(huì)檢測(cè)到混合氣過濃，并因此降低燃?xì)鈬娚淞?br />
D、當(dāng)混合氣由濃變稀時(shí)，電壓會(huì)緩慢變化
A、這是一種伸長儀壓力傳感器
B、電子控制單元利用該數(shù)值以及空氣溫度傳感器生成的數(shù)值一起精確確定氣缸的進(jìn)氣量，從而能夠通過調(diào)節(jié)噴射器正時(shí)來控制噴射器，進(jìn)而限制毒性污染物的排放并改善油耗和性能
C、該傳感器內(nèi)部安裝有自帶的溫度修正電子裝置，以優(yōu)化流入空氣溫度的壓力檢測(cè)功能
D、控制單元為傳感器提供5V的電源
A、該部件與所安裝的空氣壓力/溫度傳感器完全相同
B、機(jī)油壓力不通過任何儀表顯示，而只能由控制單元使用
C、它用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度和壓力
D、它帶有一個(gè)5V電源
A、節(jié)氣門體根據(jù)通過油門踏板傳送的駕駛員請(qǐng)求計(jì)量供至發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量
B、它通過4個(gè)螺栓固定在進(jìn)氣歧管上
C、節(jié)氣門由集成式電動(dòng)機(jī)以電氣方式控制
D、節(jié)氣門中包含兩個(gè)節(jié)氣門位置傳感器
A、電子點(diǎn)火系統(tǒng)安裝有一個(gè)靜態(tài)分電器
B、每個(gè)火花塞一個(gè)單獨(dú)的線圈，直接安裝在每個(gè)火花塞上
C、該系統(tǒng)省略了高壓電路，因此提高了可靠性和安全性
D、是集成在控制單元中的多個(gè)電源模塊
最新試題
簡述LNG發(fā)動(dòng)機(jī)電控供氣系統(tǒng)的基本工作原理。
對(duì)康明斯ISL8.9E5發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管溫度/壓力傳感器進(jìn)行簡單的介紹，簡述此傳感器的作用。
下列關(guān)于依維柯C78天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)增壓溫度和壓力傳感器的描述，正確的有（）
關(guān)于康明斯ISL8.9E5發(fā)動(dòng)機(jī)的油門踏板，下列描述正確的有（）
康明斯ISL8.9E5發(fā)動(dòng)機(jī)ECMD的主要功能是（）
下列關(guān)于依維柯C78天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門體的描述，正確的有（）
關(guān)于康明斯ISL8.9E5發(fā)動(dòng)機(jī)故障代碼（FC）的描述，正確的有（）
鼎力LNG液位顯示系統(tǒng)，若容量不下降，一直顯示滿，則可能存在的原因是（）
下列對(duì)康明斯ISL8.9E5發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管溫度/壓力傳感器描述正確的有（）
針對(duì)玉柴博世共軌國IV電控發(fā)動(dòng)機(jī)，下列敘述正確的是（）