A、檢查數(shù)據(jù)線是否與顯示儀、電路盒正確連接
B、檢查顯示儀數(shù)據(jù)線至電路盒數(shù)據(jù)線有無斷線
C、電路盒電路板故障
D、汽車端供電電源故障
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A、氣瓶?jī)?nèi)沒有液
B、標(biāo)定值過高
C、數(shù)據(jù)線插頭未連接好
D、電路盒內(nèi)電路板故障
A、Lambda傳感器與廢氣接觸時(shí)會(huì)產(chǎn)生一個(gè)電信號(hào)，其電壓取決于所排放廢氣中氧的濃度
B、當(dāng)傳感器傳送一個(gè)低壓信號(hào)（低于200mV）時(shí)，控制單元會(huì)檢測(cè)到混合氣過稀，并因此增加燃?xì)鈬娚淞?br />
C、當(dāng)傳感器傳送一個(gè)電壓過高信號(hào)（高于800mV）時(shí)，控制單元會(huì)檢測(cè)到混合氣過濃，并因此降低燃?xì)鈬娚淞?br />
D、當(dāng)混合氣由濃變稀時(shí)，電壓會(huì)緩慢變化
A、這是一種伸長(zhǎng)儀壓力傳感器
B、電子控制單元利用該數(shù)值以及空氣溫度傳感器生成的數(shù)值一起精確確定氣缸的進(jìn)氣量，從而能夠通過調(diào)節(jié)噴射器正時(shí)來控制噴射器，進(jìn)而限制毒性污染物的排放并改善油耗和性能
C、該傳感器內(nèi)部安裝有自帶的溫度修正電子裝置，以優(yōu)化流入空氣溫度的壓力檢測(cè)功能
D、控制單元為傳感器提供5V的電源
A、該部件與所安裝的空氣壓力/溫度傳感器完全相同
B、機(jī)油壓力不通過任何儀表顯示，而只能由控制單元使用
C、它用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度和壓力
D、它帶有一個(gè)5V電源
A、節(jié)氣門體根據(jù)通過油門踏板傳送的駕駛員請(qǐng)求計(jì)量供至發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量
B、它通過4個(gè)螺栓固定在進(jìn)氣歧管上
C、節(jié)氣門由集成式電動(dòng)機(jī)以電氣方式控制
D、節(jié)氣門中包含兩個(gè)節(jié)氣門位置傳感器
最新試題
鼎力LNG液位顯示系統(tǒng)，若顯示儀容量顯示為000，壓力顯示正常，則可能存在的原因是（）
下列關(guān)于依維柯C78天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門體的描述，正確的有（）
玉柴YC6L-50共軌系統(tǒng)柴油機(jī)采用目前世界上先進(jìn)的BOSCH電控高壓共軌系統(tǒng)，通過對(duì)（）組成的閉環(huán)系統(tǒng)對(duì)共軌油壓進(jìn)行精確控制。
下列關(guān)于依維柯C78天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)電子點(diǎn)火系統(tǒng)器的描述，正確的有（）
電控發(fā)動(dòng)機(jī)和CAN儀表通信故障可能的故障原因是（）
論述發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的工作原理。
康明斯ISLG發(fā)動(dòng)機(jī)配備有幾個(gè)氧傳感器，安裝在什么位置，作用是什么？
簡(jiǎn)要介紹依維柯C78天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的氧傳感器。
下列關(guān)于依維柯C78天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)Lambda傳感器的描述，正確的有（）
關(guān)于康明斯ISL8.9E5發(fā)動(dòng)機(jī)的雙霍爾效應(yīng)油門踏板，下列描述正確的有（）